我們見識過優惠30萬元的捷豹XJ，優惠20萬元的寶馬7系，優惠10萬元的Giulia。在很多人眼裡，那些動輒數十萬甚至百萬元的豪華車，即使降個10多萬也是不足為奇。但對於本來售價就不高的10萬元級別車型，在微薄的成本面前卻同樣能做到降價數萬，終端售價甚至比同級別自主品牌車型更低。
十年前的2010款英朗指導價高達13.49-18.97萬元，而當時的競爭對手也是軒逸、卡羅拉等一眾主流合資A級車。並且當時銷量還屢屢破萬，絲毫不落下風。如今談起英朗，很多人會把他與帝豪、逸動、艾瑞澤GX等國產A級轎車進行比較。
外觀方面雖然比不上市面上新車的前衛、時尚風格，但憑藉著大氣時尚的外形獲得更大範圍的受眾人群。車頭採用辨識度比較高的盾牌式前格柵，外包圍配備了銀色飛翼式線條來點綴，通風口兩側的金屬線條穿插進了燈組內部後，有效提升了車頭的整體效果。
長寬高分別為：4609*1798*1464mm 軸距2640mm。車身位置的線條依然是這種飄逸感明顯的設計手法，讓這款家用轎車顯得依然帥氣。同時，16英寸的輪胎，與五幅式輪轂搭配，顯得非常簡單、協調。
車尾與車頭設計相呼應，層次感分明。隱藏式排氣孔設計，整體看上去非常簡約、協調。新款車型尾燈設計做了加長，看上去更修長大氣，辨識度也更高。
內飾方面在10萬元以內價位之中，英朗內飾的豪華感一直都是同級別中上乘的，比如真皮方向盤、自動空調、後排出風口、座椅加熱等，即便是中配版本也已經能滿足很多人的用車需求。雖然軸距只有2640mm，但是後排空間和後備廂空間也是完全夠用。
隨著國六標準的到來，別克為了響應節能減排的號召，通用曾經信心十足的推三缸機，將英朗換裝上了1.0T的三缸機。自從英朗換裝1.0T三缸發動機後，很多人看了這款車後，只是無奈的搖了搖頭，果斷的去選擇軒逸、卡羅拉、朗逸等熱銷車型,靠著三缸機，逐漸的遠離了消費者。
2020款英朗已經上市，外觀小幅度進行改變，可見的知識尾燈的長度增加了一點點，內飾造型並未進行改變，依舊是原來的味道。新車針對配置升級挺明顯的，特別是新加入的eConnect互聯繫統，使得新車支持車載音樂、車聯網、GPS導航、語音呼叫等功能。同時高配車型還增加了360×670mm的單天窗。
2020款英朗加裝四缸發動機，對於很多正在徘徊、糾結的買車人來說是個好消息。新車搭載了1.5升的4缸發動機，匹配6AT變速箱，最大功率83kW， 最大扭矩141N.m。油耗為5.9L/100km。
如今英朗11.59-14.39萬元的指導價，其實與軒逸、朗逸、卡羅拉等車型差別並不大。真正讓其和對手形成價格落差的，是英朗高達4萬元的優惠，這也讓英朗的裸車價變為了7.59-10.39萬元。還在等哪款？直接下手就對了！
小編總結
對於別克英朗這款車來說，價格已經到了最低點，同時整車的性價比尤為突出。對於想花小价錢買一輛有著高產品力車型的車主而言，這款車是非常值得考慮的對象。
