曾經作為SUV霸氣的代表，漢蘭達引領了一個潮流的方向:大空間、強動力、外觀大氣霸道!現在一款比它還要牛的“大指揮官”來了！
作為首臺專為中國市場需求研發的車型，大指揮官保留了JEEP許多經典元素：銀色與黑色搭配的家族式7孔格柵，主燈組與格柵連為一體，上部為一字型行車燈，除轉向燈都是LED光源，車身側面平直，C柱與D柱之間窗戶較大，第三排視野比較不錯，車尾設計沒什麼特色，燈組比較大，設計規整耐看，圓潤而不失大氣。
內飾設計上，大指揮官借鑑了大切諾基的風格，對稱式的設計雖然不是特出彩，但在用料上相當不錯，中控上半部採用軟質材料，下部用不少皮質覆蓋，多媒體配置豐富，畫質也不錯，不像自由光那樣彆扭，支持carplay和carlife，比漢蘭達好用多了。座椅具有典型美式沙發風格，舒適性超棒，用NAPPA真皮和麂皮拼接而成，並具有通風加熱功能，全景天窗、電動尾門、標配三區自動空調，ACC、自動泊車、自動剎車、車道保持、併線輔助等實用功能齊全，唯一遺憾沒有發現360全景影像。總之在保留家居感同時不失豪華感。
大指揮官是標準中型SUVJeep自由光K4平臺開發出來的，採用 阿爾法羅密歐朱麗葉上面那臺GME系列T4發動機，全稱GMET4，轎跑血統發動機，功率高，動力足，調校後最大功率265馬力，峰值扭矩近400N/米，對國內燃油不挑剔， 匹配 2.5代ZF9AT變速箱，實測拉5人高速120公里已經可以上到9檔了，2000轉速，廣菲克工作人員宣傳時速80公里勻速的時候就能跳到9檔!說實話，目前這種30-40萬級別的車，這車加速確實很棒。
制動系統是自由光上那套系統，佈雷博代工的卡鉗+佈雷博代工的蜂窩通風盤，加上FSD變頻阻尼懸架，操控性一個字-穩，加上JEEP獨特適時四驅系統，在操控性能方面秒殺漢蘭達！如果在價格上有驚喜，那它會成為漢蘭達的噩夢。
