在中型SUV領域，大眾途觀L和豐田漢蘭達是眾所周知的。前者具有大眾品牌的影響力，後者以其優良的品質和高的保值率而聞名。然而，由於途冠L在體型上的劣勢，通常被認為略低於漢蘭達。而我們今天的主角也是一款中型SUV，它的整體性能非常好，不要說體型小的途觀L，甚至被普遍認為是漢蘭達中型SUV的標杆產品，它就是吉普指揮官。
指揮官
在JEEP旗下，除了指揮官，還有一個大指揮官可供選擇。兩個指揮官的名字相似，但大指揮官的位置更高，價格也高一點。考慮到成本效益，很明顯吉普指揮官已經滿足了大多數人對中型SUV的需求，而且價格更為合理。車長、寬、高4873*1892*1738mm，2800mm。這一數據與漢蘭達沒有明顯的差異，並且比途觀L大得多，這使得它看起來非常大氣。因此，就車型定位而言，吉普指揮官和漢蘭處於同一水平，而途觀L略低。除了優良的車身尺寸外，這輛車在許多方面都超過了漢蘭達。例如，在最重要的汽車動力系統中，指揮官吉普，雖然所有車型都配備了一臺普通的2.0t發動機，但數據明顯優於漢蘭達。由於製造商對發動機的性能特別有信心，因此它分為兩種不同的調整，其中低功率版本的功率性能表現上已經超過了漢蘭達。
車身
這種低功率發動機可以提供234最大馬力和350牛米的N.J。相比之下，漢蘭達的2.0T只能提供220最大馬力。瞭解汽車改裝的人都知道，雖然數據差距不大，但這種調整仍然可以證明製造商對他們的發動機更有信心，更不用說它的大功率版本表了。這臺大功率發動機可以提供265馬力的N.J為400牛米。雖然不能說它是同一類中的稀有競爭對手，但它也可以說是中上的水平。印象中，漢蘭達最大的優勢是優良的品質，但動力系統不夠強大，成為一個弱點。相比之下，吉普指揮官在這一領域的表現無疑更好，尤其是大功率發動機的數據意味著不再需要擔心動力，其質量控制也值得稱讚，並不比漢蘭達差。因此，單憑這些優勢就足以使吉普指揮官具有強大的競爭力，更不用說他在傳動系統中的表現更令人滿意，而且明顯超過了大多數同類車型。
發動機
吉普指揮官在傳動系統上安裝了一個9檔手自一體。由於技術上的瓶頸，9AT幾乎不能代表這一領域的最高成就，而且幾乎沒有改進的空間。也正因為如此，它的製造成本和難度相對較高，在大多數情況下，只有豪華車型才會願意組裝。然而價格及定位都很普通的吉普車指揮官可以使用此變速箱，這一事實一方面證明了製造商的誠意，另一方面也意味著它獲得了更強的競爭力。
前臉
優秀的2.0T與更好的9AT配合後，使其動力系統更加完善。沒有明顯的弱點。相比之下，同一級別的汽車能與之匹配的數量非常少。除了動力系統，吉普指揮官在配置和設計上投入了大量的精力。所有車型均配備了豪華車的一些功能，在同類車型中可能不是最好的，但也很引人注目。
內飾
吉普指揮官擁有豐富的配置和卓越的動力系統，為我們提供了良好的駕駛體驗，其內部也為駕駛體驗提供了很多幫助。其內部整體採用最新的家族風格，主要是大氣，尤其是方向盤的多功能和輪廓顯得很強，抓地力好。而且內飾材料比較真誠，在細節上還沒有處理好，隨處可見的皮質的包裝似乎都有檔次感。但不幸的是，它的設計雖然很大氣，但是無法體現出年輕的感覺。
側前面
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