在学车过程中，最让学员头疼的事，莫过于半坡起步总熄火了。明明在驾校练得十分熟练，却总在考试半坡起步时铩羽而归，这让很多小伙伴感到无可奈何。
半坡起步说起来很简单，先让离合达到半联动状态，也就是让发动机使上劲，然后松刹车，撤掉最大的阻力，车就会完美起步了。关键问题是半离合掌握不准，由于考试使用陌生车辆，考试车的离合高低又不清楚，往往造成离合抬高了-熄火，抬低了-溜车，那么有没有一种方法，不用找离合的半联动呢？
“单脚起步法”轻松解决了这个难题，从上坡开始到完美起步，离合始终保持不动，只用右脚踩刹车，抬刹车完成这些简单动作即可，并且抬刹车快慢对熄火毫无影响，真正能做到100%不熄火，不溜车，“秒”起步。
单脚起步在坡道项目中是如何运用的？进入半坡起步前，让车速保持最慢，不停车即可，这也是单脚起步的唯一条件。由于速度慢，当前轮上坡时，要稍微松一点点离合，避免停车，当后轮上坡后，适当压一点离合，让车保持匀速，且速度越慢越好。同时保持与边线距离在30 cm以内，车到定点时，离合保持不动，踩刹车，拉手刹，放手刹，直接抬起刹车《无所谓快慢，都不会熄火》，完美起步。
单脚起步注意事项。第一，半离合上坡，速度越慢越好。这不但是单脚起步的唯一条件，也是坡道起步这个项目找30 cm，定点准的前提。第二，定点停车后，经常会出现抬刹车后，车不走也不溜的现象，这是你在踩刹车时，不由自主的往下踩了一点离合造成的，抬起刹车不走，只需抬一点离合，车就会顺利起步。
单脚起步使用小窍门。如果上坡时速度过快，或者你对当时车速心里没底，在定点停车时，你可以在踩刹车的同时，离合也往下踩一点，抬刹车时，同样离合也是抬一点，这样操作更保险，当然不踩离合也不会出问题。在教学中，有部分学员，会不由自主地踩一点离合，后期再抬一点离合，这种操作也算是一种改进吧。
为什么单脚起步不会熄火？所谓离合半联动，顾名思义就是发动机只是把一部分动力传给了车辆，离合片与压盘是“打滑”的。你可以想象成皮带传输动力，皮带松就会出现丢转现象，如果被传输动力一方，被卡死，由于中间皮带松，动力输出一方也不会被憋死而熄火。离合半联动跟皮带传输动力是一个原理，这就是为什么我一再强调，车速一定是越慢越好，越慢离合结合的就越少，也就是皮带越松，这样就会得出结论：因为半离合—不熄火，没踩下离合—不溜车，不找半联动—“秒”起步。
单脚起步使用范围。极少地区考场的规定是不能使用此方法的，一是停车后，必须挂空挡的，因为要摘挡，必须完全踩下离合，这样就与不踩离合相违背。二是上坡不让踩离合，必须是全放开离合，这样直接踩刹车肯定会熄火。
顺便说一下，“秒”起步，不是说用这种方法，不能长时间停车，必须一秒钟内起步，只要不怕超30秒，多停会儿也不会熄火的。
总结：只要半离合并且速度慢，直接踩刹车、抬刹车，避免起步找不准半离合而熄火。
