迈巴赫是顶级豪车品牌，不过一路走来并非顺风顺水，中间历经变故几乎停产，在这个时候，梅赛德斯站出来把迈巴赫收入门下，并推出一款迈巴赫S级，厂商指导价是145.88万，三年保值率66.64%，在大型车中排在第3名，比奔驰S级都高。
高清实拍2020款迈巴赫S级，最显著的变化就是三叉戟车标，身份变了，辨识度没有改变。奔驰家族设计语言重新定义迈巴赫S级，通过大面积镀铬材质来彰显豪华感，直瀑式中网是和奔驰S级最明显的不同。“MAYBACH”隐藏在中网正中间，由于采用了同色字体，不太容易被人察觉。大灯组采用了三条LED日间行车灯光带，夜晚点亮能提供不错的照明效果。
侧面腰线从前翼子板延伸到后尾翼，起到很好的提亮效果。360度全景影像被安置在外后视镜下方，来个出其不意攻击不备。车尾设计简简单单，视觉重心因为下压式流体造型降低不少，气质落落大方，很有派头。前轮胎规格245/40 R20，后轮胎规格275/35 R20，轮胎造型古朴典雅，没有刻意营造豪华感。
迈巴赫S级的长是5466毫米，宽是1899毫米，高是1500毫米，轴距是3365毫米，里面就是一个小型套房，全看车主想怎么使用。座椅具备加热/通风/记忆/按摩功能，设计的很讲究。座椅很有看点，手工与机械相结合，上面还镶嵌着迈巴赫logo，用料和做工属上乘水准。
第二排座椅的坐垫能够向上翻起，让空间的利用率实现最大化。第三排配备了航空座椅，头枕，椅背，坐垫和脚托均支持电动调节。尤其要介绍的是座舱内配有一块可升降玻璃，并带有一块18.5英寸显示屏。
迈巴赫S级的驾驶舱是双色设计，能用眼睛看到的地方都铺设了Nappa真皮，带来不错的质感。12.3英寸大屏和12.3英寸液晶仪表盘在中控台下方，有效的抑制了反光，而且画面的立体感很强。功能方面诸如GPS导航，实时路况信息显示，Carplay，车联网，道路救援呼叫，语音识别控制系统和蓝牙车载电话一个也不少。方向盘功能按键分布合理，不仅造型别致，手感也不错。
迈巴赫S级搭配了3.0TL6，4.0TV8和6.0T V12双涡轮增压发动机，其中3.0T推出了燃油和轻混两个版本，马力高达367匹，最大扭矩500牛米；4.0T的马力高达469匹，最大扭矩700牛米；6.0T的马力高达630PS，最大扭矩1000牛米，与之相匹配的是9挡手自一体和7挡手自一体变速箱，官方0~100的加速时间最快是4.9秒，但是油耗也是最高的，工信部综合油耗为13L。采用了前置四驱和后驱两种驱动方式，前后均为双叉臂式独立悬架，动力输出波澜不惊。
迈巴赫S级的优点就是品牌溢价，这是它敢于定价一百多万的原因，开出去的回头率毋庸置疑。但是再昂贵的车也有缺点，油耗高，后备箱空间小，性价比低，优惠幅度太小都是迈巴赫S级的缺点。还有的车主反映没有个性化配置选择，有些功能操作起来太麻烦，考虑的不是太周全。不过这些只是迈巴赫S级身上的雀斑，买它的大都看重影响力，或许有这样那样的缺点，但消费者都会深陷真香定律。
