每個品牌都有自己的經典，這些車型不僅構築了品牌的深厚歷史，而且也往往最能代表該品牌的家族基因。對於這個歷史悠久的汽車品牌來說，無疑就是其代表作，提起路虎，你首先想到的應該就是""二字。攬勝在誕生之初就被賦予了一項特殊的才能：既具備出色的越野能力也要有接近轎車的乘坐體驗的大型四驅 。如今的攬勝已經是奢華SUV的代名詞，相較於越野性能，其車內的豪華感和帶給人的舒適駕乘感受則更受人追捧。
購車渠道
我們知道像攬勝這種代表著品牌榮譽和最高技術的旗艦車是不可能進行國產的，因此消費者想要享受這種旗艦級的尊貴體驗，唯有進口車型可選。但是目前市場上購入這種豪華進口車型仍有兩個主流的渠道：一是官方進口，二是平行進口。
在主流的印象中，這兩種渠道可以說各有利弊。官方進口車型是經過官方渠道進口到國內，並且由廠商下屬的經銷商（4S店）進行銷售，享有國內4S店正常的售後服務；而平行進口車是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為"美規車"、"中東版車""加版車""歐版車"等，以區別於授權渠道銷售的"中規車"。由於其繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了多重利潤環節，在終端售價上會有一定的優勢。但是平行進口車也有幾個致命的缺點，主要是以售後三包問題、配置存疑以及存在二手車亂入等現象。
平行進口車的"強制三包"需要消費者掏腰包
從2013汽車三包法出臺之後，平行進口車開發票的時候一般需要強制購買一份質量保證險，後期車輛出現質保問題，將有投保的保險公司負責進行賠付，一般這種保險都是強制要買的。因此稱為"強制三包"。當然這需要消費者進行多掏腰包。而中規進口車則不需要消費者去承擔，與其它國內生產銷售的車輛一樣，享有免費的三包政策。
一些平行進口車經銷商拿低配充高配
像攬勝這種豪華車型，其本身配置就非常豐富，再加上更加複雜多樣的可選配置，真的很讓消費者頭疼。很多平行進口車經銷商就喜歡鑽這樣的空子，他們會拿低配車冒充高配車詐騙。在很多保稅區，這種違法掮客很常見。作為購買平行進口車的消費者，除了要找到靠譜的經銷商之外，最重要的是自己做好功課。所以相比中規進口車，選擇平行進口車的消費者前期要預留更多的時間成本，而且還可能被騙。
供貨渠道並非廠家，中間水太深
平行車貿易商的進貨渠道不是品牌廠商，而是不同地區的經銷商，然後進口到國內來。雖然我國只允許進口新車，不允許進口舊車。並且，我國關於新車，也有非常明確的定義，那就是里程數不得超過300公里。一旦里程數超過300公里，就會被視作舊車，不允許進口。但是這其中的水仍然相當深，更改里程數對這些車販子來說可不難。所以由於並非廠家直接供貨，而且是國外的經銷商，這就更加無法保證你買回來的是新車還是"二手車"。
汽車關稅下調，我該選擇哪個？
2018年5月22日財政部正式宣佈自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。其中整車進口的關稅稅率將從25%下降至15%。此外，汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。
這對於進口車市場無異於一枚重磅炸彈，當然對於消費者來說是難得的福利。關稅下調必然會對進口車的售價造成影響，至於影響的程度如何還是得看廠家和經銷商如何去權衡。也是很快進行了官方調價，它除了對現有產品價格進行調整外，還新增了攬勝3.0L V6盛世版車型，售價為125.8萬元，進一步拉低攬勝車型起售價，相比老款3.0L V6盛世版廠商建議零售價下調了20萬元。
平行進口路虎攬勝價格再無優勢
汽車關稅下調的政策發佈以後，在平行進口車方面，編輯瞭解到攬勝主售的兩個版本也有輕微的降幅，其中HSE版本平均售價為120萬，VOGUE版本售價為110萬。可以看到與官方進口車（4S店）相比，其價格優勢已經不那麼明顯了。以HSE版本為例，官方進口版與平行進口版的差價範圍已經不超過5萬元了。之所以汽車關稅下調後，平行進口車的優勢不那麼明顯，其主要原因並不在於關稅的下降，畢竟二者都屬於進口汽車，都享有關稅下調的優惠。這其中的真正原因則在於官方進口車在關稅下調的基礎上還在國內享有廠家更多的"優惠政策"。攬勝3.0L V6盛世版車型125.8萬的售價就是在官方指導價、增值稅、關稅、消費稅、豪車稅五重減免的情況下來的。
官方進口在配置上更先進，更豪華
雖然平行進口車在售價上還是保有微弱的優勢，但是我們剖開表象看本質就能發現一些"端倪"。平行進口車由於是直接引進的國外版本，因此在配置上並沒有針對國內消費者和法規進行優化。我們同樣以美規HSE版本為例，二者不到5萬的差距，但是在配置上卻大有不同。
美規車型在配置上與中規有些差異。例如美規車型標配了光照衰減玻璃、非全尺寸備胎、車庫門開啟系統，而中規車型則標配了可加熱風擋玻璃、全尺寸備胎以及空氣淨化器等配置。
官方進口的HSE版本雖然在價格上高出一些，但是在實用性配置上是要完全高於平行進口的HSE版本的。而且這些多出的配置完全能抵得上這5萬元的差價。
官方進口的攬勝HSE相比平行進口版本多出了前霧燈、全景天窗、全尺寸備胎、後隱私玻璃、吸菸包、而且InControl 智能馭領系統的功能也更加全面，其具備尊享連接功能InControl 智能馭領 應用，通過車輛觸控屏可輕鬆控制與其兼容的智能手機的相關應用程序；InControl 智能馭領 Wi-Fi，用於設置車載網絡，最多供8臺設備同時連接；InControl 智能馭領 高級遠程遙控，便於您與路虎車輛遠程交互。
關於平行進口車，翻開新聞你就能發現很多因購買平行進口車被騙、被坑的消息。之所以有人冒著風險去買平行進口車，無非是其價格要比官方進口車要便宜不少。其實這也無可厚非，畢竟也不是人人都是揮金如土的富豪。但是如果平行進口車在價格上沒有優勢，我相信甚至都不會有人考慮它。路虎乘著這波關稅下調，再結合自身對於官方進口攬勝的一系列利民政策，一下將平行進口版本的唯一優勢給消除。我想對於"汽車關稅下調後，從哪兒買路虎攬勝更靠譜、更划算？"這個問題則更像是一道單選題了。
本文轉載自網上車市（作者：甘碧衝）
