隨著社會的進步，城市的公共交通也呈現出多樣化，大城市致力於發展軌道交通，比如輕軌、地鐵什麼的，小縣城就只有完善公共汽車了，介於大城市與小縣城之間的中等城市就比較尷尬，發展輕軌地鐵吧，乘客數量又不夠，繼續完善公共汽車又不滿足城市現狀需要。
在四川成都南面約300多公里地級市宜賓，這方面都做得比較好，引進了一種新的交通系統，說它是軌交交通，又看不見輕軌、地鐵獨有的軌道線，說它是公共汽車，又要沿著一定的線路行駛，外形還比公共汽車明顯要大，宜賓把這種公交系統稱為智軌。
宜賓歷史悠久，地處雲南、貴州和四川三省結合部，是國家級歷史文化名城，中國著名的五糧液酒廠就在其轄區內，享有“中國酒都”的美譽，宜賓城市還是比較大，常住人口550多萬，經濟也較為發達，2019年國民生產總值2200多億元，在四川所有縣市中排名第三。
宜賓的智軌系統是介於軌道交通、城市BRT交通系統之間的一種全新公共交通系統，不像軌道交通那樣，需要大量的土建工程，它只需將軌跡的感應系統埋設在地表下，施工方便、簡單，機車沿著感應器行駛，動力能源採用電池，車廂根據需要可以調整數量，還是無人駕駛，滿滿都是高科技。
像四川宜賓這樣經濟較為發達的城市，人口數量處在一個尷尬的地位，確實引進智軌這樣全新的交通系統，優勢還是比較明顯，一方面，對新科技的應用，走在同類型城市的前列，有點大膽探索的意思，另外全新的智軌交通系統，穿梭在城市中，也是推廣城市的一道靚麗名片，對城市發展有推動作用。
宜賓智軌的開通，驚豔到全國，業界反響頗大，各種意見都有，當然褒揚、祝賀佔到主流，不過，也有網友覺得還是有改進的地方，首先是機車車身比較大，常用車道容不下，智軌與社會車輛共同行駛在道路上，同樣存在避讓行人、紅綠燈，車速提不起來的問題，還有部分車站建設在公路中間，行人過往存在安全危險等等。
總體說來，像宜賓這樣規模不是特別大的城市，引進這種全新的智能交通系統，還是比較適合城市的發展，作為新技術的應用，肯定會存在一些問題，相信宜賓也已經注意到了，稍加整改完善，會更好。那麼，你又是怎麼看待這個問題呢？歡迎留言討論。
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