作為大灣區東部重要城市，
深圳與惠州將加快同城一體化。
3條連接深惠的軌道交通
——深惠城際、深大（大亞灣）城際
深汕高鐵將要來了！

3月20日，深圳市地鐵集團舉行簽約儀式，5個粵港澳大灣區城際鐵路建設項目可研合同現場簽約，總投資2018億元，由深圳市主導建設。記者留意到，5個項目中有3個項目直接連接或經過惠州，即深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大（大亞灣）城際鐵路。未來隨著項目建成，深惠一體化步伐將加速。
深惠城際已入列今年省重點前期預備項目
相比高鐵，城際軌道在城市間設置站點多，有助人們就近跨市通勤，也因此，深惠城際被惠州人民寄以很高的期待。然而，好事多磨，該項目線路備選方案几經變化，甚至一度被暫停推進實施，如今項目可研合同簽約，可謂“守得雲開見月明”。
雖然此次深圳方面還沒有透露深惠城際的具體路線和設站，但日前廣東省發改委已把深惠城際列
入2020年重點建設前期預備項目，並披露了“建設內容及規模”。
3月18日，網友呼籲“爭取深惠城軌朝著有利於惠州的方向”設置路線和站點，惠州市發展和改革局回應稱，深惠城際項目已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》（送審稿），有關項目線路具體走向需在項目可研階段進一步研究論證。“將結合實際認真研究，優化線路方案。”近日，惠州市發展和改革局還表示，目前惠州與深圳一道開展深惠城際項目前期各項研究，加快推動項目建設。
深圳地鐵集團透露，深惠城軌將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯繫。這將彌補惠州中心城區與深圳現有軌道交通聯繫的空白。
深惠規劃3條高鐵2條城際相連
不僅深惠，在“新基建”領銜下，深莞惠都市圈的城際軌道交通建設一體化有望提速。
近日，莞惠城際北延線項目被廣東省發改委和惠州市發展和改革局列為今年新開工項目。該項目從莞惠城際小金口站延伸至贛深鐵路惠州北站，全長7.926公里，設計速度目標標值160公里/小時，正線雙線，線間距4米，總投資36億元，今年計劃投資1億元，擬完成徵拆、進行基坑開挖施工。莞惠城際北延線計劃2024年建成後，將與贛深高鐵實現“無縫對接”。未來，莞惠城際瀝林北站還將與深惠城際接軌。
值得關注的是，途徑惠州的深汕高鐵擬今年開工建設。根據省發改委公佈的《廣東省2020年重點建設項目計劃表》，深圳至深汕合作區鐵路被列入今年新開工項目，鐵路長126公里，總投資為380億元。今年將進行土建，年度計劃投資6.5億元。深圳市地鐵集團透露，未來，深汕高鐵將銜接廣汕高鐵等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道。
廣汕鐵路隧道中的施工平臺 。
至於深大城際，在深圳被賦予加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場快速聯繫的功能。而惠州段，目前還沒有披露其在惠州的線路走向和設站具體信息。
去年12月，惠州市發展和改革局曾透露，深大城際已納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》（送審稿），深圳段列為近期建設項目，延長至惠州大亞灣段列入遠期建設項目。“惠州積極主動與深圳對接，實時有序推進深大城際項目開展前期工作。”
針對網友建議爭取深大城際惠州段和深圳段同步建設運營，該局去年5月公開回應稱，根據相關規劃，深大城際（惠州段）列入遠期建設，這是省裡的規劃部署，也符合惠州市實際情況。
幾年前，惠州還曾規劃多條地鐵對接深圳，包括深圳地鐵14號線惠州段等。不過，由於後來國家關於申報地鐵建設的門檻有調整變化，惠州市區常住人口目前仍在250萬左右，還達不到300萬人的申報標準，暫時無地鐵建設計劃。

惠州市城市軌道交通遠期線網規劃方案示意圖
深惠多條軌道互聯互通
這次活動透露，未來，惠州與深圳之間未來將有3條高鐵、2條城際共5條軌道交通相連。從線路大致走向和連接區域來看，這幾條軌道交通有望實現深惠之間深度互聯互通。
1、廈深高鐵（已通車運營，在惠州設惠州南站、惠東站）

乘客在廈深高鐵惠州南站乘坐列車。
2、贛深高鐵（在建，計劃2021年建成，在惠州設博羅北站、惠州北站、仲愷站）
3、深汕高鐵（開展前期工作，惠州設站未公佈）
4、深惠城際（開展前期工作，接入莞惠城際瀝林北站，惠州其他設站未公佈）
5、深大城際（開展前期工作，惠州設站未公佈）
