2020年以來，伴隨著新冠疫情的持續延燒，經濟下行的也壓力逐漸增大，各行各業因疫情所導致的人員缺失和產業鏈斷鏈不斷加重。因此國家連續出臺逆週期政策刺激產業經濟發展，特別是近期在高層會議中頻繁被提及“新基建”備受關注。疊加疫後恢復生產的修正因素，預計5G、數據中心等新型基礎設施建設將提上日程，相關政策法規也將陸續出臺。受此影響，與“新基建”設施聯繫密切的連接器產業或將按下行業發展的“快進”鍵。
什麼是“新基建”？
“新基建”一詞最早是在2018年12月的中央經濟工作會議上被提及，隨後在2019年1月15日舉行的國家發改委新聞發佈會上做了進一步詮釋。隨後中央電視臺對 “新型基礎設施建設”進行了相關的報道，進一步的規範了“新基建”的定義。
據瞭解，“新基建”主要是指發力於科技端的基礎設施建設，主要包含5G通訊、特高壓、城際高速鐵路及城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大領域，涉及到通信、電力、交通、數字等多個社會民生重點行業。“新基建”一端連接著巨大的投資與需求，另一端連著不斷升級的消費市場，必將成為未來中國經濟社會繁榮發展的重要支撐。預計受到“新基建”建設政策的影響，相關產業的將呈現快速發展的趨勢。
“新基建”如何推動連接器行業發展
受疫情影響，生產停止，繼續國家政策刺激。同時疫情還推動了雲辦公、雲課堂的普及，對網絡服務的市場需求出現激增。受此影響，工信部辦公廳日前印發的相關《通知》，明確地將“加快新型基礎設施建設”被列為頭號任務，並圍繞提出了推動改造升級工業互聯網內外網絡、提升工業互聯網平臺核心能力，建設工業互聯網大數據中心等內容，5G則被作為實現前述任務的重要技術手段。
對此，業界人士長江證券通信行業首席分析師於海寧就表示，伴隨我國5G基站建設節奏加快，包括主設備、傳輸設備、光模塊、無線射頻、PCB、通信連接器等在內的細分產業鏈將有望全面受益。不僅如此，在除5G外的新能源汽車充電樁、城際高速鐵路及城際軌道交通等與連接器產業聯繫密切行業，受“新基建”影響，也將實現高增長。這些來自行業行業下游的利好因素，將推動連接器行業實現快速發展
面對利好因素，得潤電子近期表示將持續將加大投入力度，發展5G高速傳輸連接器、車聯網等業務。金信諾近期更是投資50億元，新建生產基地，為爭奪更大的市場份額做好準備。預計受包括“新基建”在內的多方利好因素影響，連接器行業將出現快速發展。
機遇與風險並存
市場需求、政策加碼、資本熱捧，“新基建”帶來機遇的同時，風險往往相伴而行。
就資金面而言，根據此前國金策略測算，國家在“新基建”上的建設投入，預計將佔全部基建投入在7%-12%，保守估計2020全年將投入超過1萬億元。
同時在需求面，就目前而言，央企已經行動起來。3月6日，中國移動啟動今年5G二期無線網主設備採購。四天後，中國電信聯合中國聯通發佈了“2020年5G SA新建工程無線主設備聯合集中採購項目集中資格預審公告”。根據公告，中國電信將與中國聯通一起啟動5G SA無線主設備聯合集中採購，預計採購規模不少於25萬站。計劃在三季度前完成全部建設進度。在地方建設的投資清單中也出現了“新基建”的身影。例如，山東將高鐵等重點交通項目納入2020年度發展規劃，同時全面啟動特超高壓電網2020年帶電檢測工作等。
然而根據市場機構統計，截至到3月6日，在23個省市發佈的總額為47.66萬億元的投資計劃清單中，今年年內能推進實施的僅為7.45萬億元。依照往例，基建投資中財政投入將佔主導地位。不過，經濟下行加之疫情影響，在今年財政收支壓力倍增，同時地方債風險仍未化解，新基建投資從何而來，仍是一個需要解決的問題。
並且就在企業本身而言，也有需要解決的問題，最主要的問題就是技術與產能。以金信諾為例，近日投資50億新建其5G PCB和智能汽車PCB生產線，並且在此之前已經連續進行了三項投資，為的就是應對5G普及和智能製造等技術革新所帶來的需求激增和對產品科技含量與技術指標的高要求。
總結
“新基建”雖好，但連接器廠商想要吃到“新基金”所帶來的行業紅利，仍然需要面對諸多的挑戰和風險。總而言之，面對“新基建”，能夠把握機遇、化解風險的廠商，就能贏的政策紅利，實現長足發展。
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