我國不僅陸地面積遼闊，領海面積也十分龐大。對於一國國防來說，捍衛海洋安全是重中之重，而“海上巨無霸”航母無疑是守衛海洋安全的一大重器。令人欣喜的是，中國目前已經擁有了兩艘航母，正式進入了雙航母時代。中國航母的前途是一片光明的，不過中國航母之路卻是十分曲折的。
眾所周知，中國第一艘航母遼寧艦並不是國產航母，其前身是瓦良格號，這是一艘蘇聯時期的航母，經過一番改造後，它搖身一變成為了中國的遼寧艦，值得一提的是，瓦良格號的回國之路可謂是一波三折。
瓦良格號回國，博斯普魯斯海峽是必經之路，然而土耳其卻跳了出來獅子大開口要10億美元的保障金，理由是瓦良格號沒有獨立的動力系統，就是一個空架子，只能由拖船拖拽才能穿過海峽，因此瓦良格號有側翻的風險。說是保證金，其實就是敲竹槓要過路費。面對土耳其的百般刁難，中方無可奈何，經過多番談判博弈，但土耳其始終軟硬不吃，最終還是希臘挺身而出，為我們做擔保，瓦良格號才順利穿過了博斯普魯斯海峽。
不成想一波剛平，一波又起，當瓦良格號到達愛琴海時，突然遭遇了一場超強的大面積風暴，瓦良格號是一個完工率只有百分之六十多的航母，再加上烏克蘭不重視因此遭受了太多風吹日曬，許多機械存在著不同程度的創傷，面對大風暴本來就顫顫巍巍了。然而屋漏偏逢連夜雨，忽然拖拽瓦良格號的拖船連接的一條拖欖出現了斷裂，6萬噸的瓦良格號在風暴中突然失控，在風浪中橫衝直撞，不遠處有一座埃維拉島，一旦撞上去瓦良格號就徹底廢了。
在此千鈞一髮之際，船員們齊心協力挽救瓦良格號，在眾人的通力合作之下，橫衝直撞的瓦良格號變得平靜了下來，然而有一位希臘籍水手阿力士.利馬在修復拖欖時體力不支掉進了海里，不幸遇難。最終瓦良格號用了600多天才回到了中國，然後被改造成了我們的遼寧艦。
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