我国不仅陆地面积辽阔，领海面积也十分庞大。对于一国国防来说，捍卫海洋安全是重中之重，而“海上巨无霸”航母无疑是守卫海洋安全的一大重器。令人欣喜的是，中国目前已经拥有了两艘航母，正式进入了双航母时代。中国航母的前途是一片光明的，不过中国航母之路却是十分曲折的。
众所周知，中国第一艘航母辽宁舰并不是国产航母，其前身是瓦良格号，这是一艘苏联时期的航母，经过一番改造后，它摇身一变成为了中国的辽宁舰，值得一提的是，瓦良格号的回国之路可谓是一波三折。
瓦良格号回国，博斯普鲁斯海峡是必经之路，然而土耳其却跳了出来狮子大开口要10亿美元的保障金，理由是瓦良格号没有独立的动力系统，就是一个空架子，只能由拖船拖拽才能穿过海峡，因此瓦良格号有侧翻的风险。说是保证金，其实就是敲竹杠要过路费。面对土耳其的百般刁难，中方无可奈何，经过多番谈判博弈，但土耳其始终软硬不吃，最终还是希腊挺身而出，为我们做担保，瓦良格号才顺利穿过了博斯普鲁斯海峡。
不成想一波刚平，一波又起，当瓦良格号到达爱琴海时，突然遭遇了一场超强的大面积风暴，瓦良格号是一个完工率只有百分之六十多的航母，再加上乌克兰不重视因此遭受了太多风吹日晒，许多机械存在着不同程度的创伤，面对大风暴本来就颤颤巍巍了。然而屋漏偏逢连夜雨，忽然拖拽瓦良格号的拖船连接的一条拖榄出现了断裂，6万吨的瓦良格号在风暴中突然失控，在风浪中横冲直撞，不远处有一座埃维拉岛，一旦撞上去瓦良格号就彻底废了。
在此千钧一发之际，船员们齐心协力挽救瓦良格号，在众人的通力合作之下，横冲直撞的瓦良格号变得平静了下来，然而有一位希腊籍水手阿力士.利马在修复拖榄时体力不支掉进了海里，不幸遇难。最终瓦良格号用了600多天才回到了中国，然后被改造成了我们的辽宁舰。
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