半個多世紀以來，全球各類規模的戰爭此起彼伏從未有過一刻的停止，而在硝煙中誕生的導彈，也在一次又一次的戰火洗禮中變得愈加強悍。上世紀90年代，美英兩國曾聯合出兵對伊拉克發起過一場代號為“沙漠之狐”的軍事打擊。美英聯軍之所以能夠在對抗初期就搶佔壓倒性優勢，正是得益於總量可達數百枚的“戰斧”巡航導彈。
常言道兵貴神速，隨著軍工科技的不斷髮展，新時代下的各類作戰裝備都對機動性有著超高的要求，導彈自然也不例外。眾所周知，美國的路基民兵-3導彈、戰鬥民族俄羅斯軍隊手中的布拉瓦導彈以及中國的東風系列導彈都是聲名遠揚震懾力極強的護國重器。而對導彈機動性，起至關作用的就是經常被忽略的運輸車。
新中國剛成立初期，國內的導彈運輸車技術還處於空白階段，為儘快彌補這一短板，我國就試圖向俄羅斯尋求幫助，只可惜遭到了俄方的果斷回絕，但天無絕人之路，我國在吃了俄羅斯的閉門羹後，轉身找到了同為蘇聯繼承者的白俄羅斯，並拿出十足的誠意希望通過投建合資企業，來換取學習白俄導彈運輸車技術的機會。
由於，中國給出的條件，既能緩解白俄的經濟窘況，又不會觸及其利益，這個曾經的“第四核大國”也就爽快地答應了下來。值得一提的是，別看導彈運輸車沒有導彈那麼受人關注可其製造難度卻高得出奇，過去前蘇聯的明斯克機械廠是相關領域的老大，後來前蘇聯解體後這家全球唯一可以生產軍用重型車輛的企業，就被過繼到了白俄羅斯。
事實證明，中國和白俄羅斯的決定都沒有錯。時至今日，中國不但實現了導彈運輸車技術的國產化，還打造出了優於國際的同類裝備。反觀白俄羅斯，則通過合資企業輕鬆拿下了全球潛力最大的中國市場，獲得了豐厚的利益回報。不得不說，白俄羅斯確實有眼光，因為當初美俄都對白俄的導彈運輸車眼紅不已，可它最後只選擇了中國，這份情誼值得銘記。
