曾经的老上海，
石库门、小弄堂，
家家户户的房子很小，
人均居住面积只有4.4平方米，
也就是一张床的大小，
清晨醒来弄堂里总是充斥着洗刷的声响，
虽然有很多人住在外表体面的石库门花园洋房里，
但常常都是“七十二家房客”，
“亭子间”、“客堂间”、“厢房”、“天井”
都可能是住了一户人家。
时代要发展，
我们只能接受旧事物与这个时代
逐渐格格不入的事实，
可是有些建筑，
代表的是一个时代，
它屹立在城市的一角，
像这个城市的守护神，
是这个城市历史的见证。
拥有1700多年历史的静安寺，
是上海最古老的佛寺，
始建于三国吴大帝孙权赤乌十年（247年）。
英国驻沪总领事馆（外滩）位于外滩33号，
是上海外滩建筑群中最古老的
也是唯一一座19世纪建筑物。
20世纪初，
震惊世界的“远东第一楼”——
和平饭店建成，
历经数十载风云沧桑，
依然闪耀着历史的光芒。
21世纪中，
交通银行大楼竣工，
它也是新中国建立以前，
外滩上建筑的最后一幢大楼，
称得上是上海外滩这座万国建筑博览会的收官之作。
竣工于1999年的金茂大厦，
是20世纪末上海最杰出的成就。
上海的建筑史，
就是一部上海的经济史，
而交通是经济发展的先行官，
我们的出行方式随着纵横交错的道路的出现
也变得五花八门。
中国是个自行车大国，
它也是最早传入我国的人力交通工具之一，
恋爱中的少女坐在小伙儿的自行车上，
俩人满脸都是幸福的微笑。
在老上海，
每当你听到“当当当”的声音
便知道是电车来了，
它除了是一种交通工具外，
还对这座城市有着特别的意义。
有轨电车，
是老上海最早出现
也是最有名的现代公共交通工具，
1908年上海开通了第一条有轨电车线路，
当老上海有轨电车第一次驶入上海大街，
叮叮当当的声响时时可闻，
围观人群将马路堵得水泄不通，
《中法新汇报》《字林西报》《申报》等，
一度争相报道。
后来人们觉得踩脚踏板过于费力，
于是出现了助动车，
即在自行车上安装马达，
那时候运货的黄鱼车几乎都是助动车。
而摩托车又是比较另类的，
它有着强劲的马力和不菲的价格，
在人们印象中，
摩托车除了耍帅和非法载客营运外好像没别的用处了。
公交在很长一段时间内
都是上海人出行的主要方式，
从外表上来说，
它从最早的两段三门
变为现在满大街的一段两门，
中间还出现过带“辫子”的车，
现在又有了三门式公交，
还有以观光为主的双层公交。
一个城市交通发不发达
就要看其轨道交通好不好，
上海是最早一批建设地铁的城市，
目前建成和在建的地铁线路就达到了十几条。
随着人们生活的改善，
曾经只有企业暴发户才用得起的轿车，
成为越来越多家庭首选的出行代步工具。
上海接近十万元一块的车牌
也挡不住人们拥有一辆私家车的梦想。
而纵观轿车的发展过程，
如今的轿车可以用“高科技”来形容，
作为汽车未来趋势的新能源轿车
正在走进我们的生活。
新能源汽车是怎么应运而生的呢？
在大多数人的心里，
要想在上海定居下来，
没有一定的存款是绝对没法生活的，
光是买房就已经让很多人喘不动气了，
更别提买车。
在上海，
可以说谈“牌”色变，
沪牌戳中了每一个家庭的痛点。
上海个人牌照拍卖目前的情况
并不是完全市场化的拍卖，
由于政府设定了警示价，
所以价格被控制住了，
有钱也很难拍到。
2020年4月最后20秒拍牌成交数据
2020年4月份刚刚过去的拍牌，
个人额度13500辆，
参加拍卖人数144210人，
比上月增加10307人，
中标率10.0%，
最低成交价90400元，
平均成交价为90494元，
比上个月的90141元增加了353元。
2020年4月份沪牌拍卖结果
这种情况下，
新能源汽车以它独有的优势，
成为了越来越多人的首选。
目前，
国家对新能源汽车大力扶持，
购买新能源汽车可免购置税，
无需拍牌，
直上绿牌；
新能源汽车绿色车牌
不受各地限行限号影响；
部分城市停车场对于新能源绿色车牌
实行2小时内免费停车。
目前市面上最常见的新能源汽车，
一类是纯电动的，
另一类就是插电混动车。
纯电动的车型，
充电问题是一大难题，
除非有自家充电桩，
不然公共充电桩的等待时间长到怀疑人生。
而插电混动车没电时还能继续飞驰，
这一点就让它成为了更多人的首选，
但有一些插电混动车，
没电时油箱里的油刷刷往下降，
成本极高；
再加上这类车大部分综合续航
仅为约五六百公里，
出去自驾游得时不时下车充电加油，
心里燥燥的，
游玩的好心情都被消耗殆尽。
而我最近发现的一款好车——
雷凌双擎E＋，
既能做到低成本，
又能做到长续航。
它的EV模式可续航55km，
全程0油耗；
纯油模式百公里综合油耗只有4.3L，
可续航930km。
要知道同级的插电混动车型，
纯油油耗大多为6-7L。
雷凌双擎E+可充电可加油，
PHEV=HEV+EV，
混动加电动，
一车双用，
总续航里程达到985KM。
雷凌双擎E＋的低油耗究竟有多强？
按私家车一年跑3万km来算，
油费就能省下6000块！
在每日坚持充满电情况下，
且日均行驶里程不超过55KM，
日常通行就可实现0油耗。
综上，
雷凌双擎E＋可以做到
长途通行无忧虑，
越开越省。
在车辆的保养上，
雷凌双擎E＋也无需额外成本，
与汽油车无异；
同时雷凌双擎E+享有电池无忧保障，
电控、电机在8年或20万公里质保的基础上，
再免费提供
“不限年限、不限里程”的“电池无忧计划”，
而且政策跟车不跟人，
再加上雷凌双擎E＋先进可靠，
因此车型保值率极高。
说到这里你是不是会担心，
这么高品质的车价格会不会很贵？
价格方面，
雷凌双擎E＋可谓是诚意满满！
目前同级自主车型的价格，
大致在13.69-17.99万元，
而雷凌双擎E＋作为合资车型，
在品牌和技术上较同级车型都具有天然的优势，
上绿牌却只要15.98万元起！
目前手头不宽裕也不怕，
五月为广汽丰田车展月，
首付只需两成，
而且第一年只还利息，
不用还本金，
购车即可享99元抵2000元现金！
五一假期刚过，
你有没有跟家人出去玩呢？
经常出去玩的朋友都知道，
拥有一辆车自驾游
是多么幸福的一件事。
这样就不用走到哪都要查公交/地铁线路，
也不用因为离交通站点远
而错过一些好的景点，
尤其最近疫情期间，
打车坐车有诸多不方便和不安全，
就更能体会有车的幸福感。
不过最重要的，
还是要选择一款全方位无槽点的好车，
少了旅途的抱怨，
多了份舒适，
不用到远处，
就自驾好好看看我们生活的这座城，
好好看看我们的魔都，
它独特的美，
值得反复打卡。
