主編I 郭小編
攝影I 唐帥
在這個“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”的時代裡，大部分上市新車看上去都很好看，但能做到“皮囊”與“靈魂”一樣有趣的新車甚少。
早些年看到過一條Smart的廣告，憑藉著自己身材嬌小的優勢在城市肆意穿梭，最終停到了一個狹小的停車位中，到達終點。在停車越來越費勁的今天，我經常會回想起廣告片的內容，希望自己也能駕駛一臺小車，在車流中穿梭，這就是小型車、微型車能帶來的便利。
這不今天，它來了！
如果車子的外觀不能打動人，那這樣的設計註定是失敗的。與寶馬MINI和奔馳Smart如出一轍的是，新寶駿E300/E300Plus在造型設計上也是很好地兼顧了潮流與呆萌氣質，並得益於創新性地採用了圓角矩形一體式燈組和雷達波樣式的矩形轉向燈等幾何設計，在看起來還要比寶馬MINI和奔馳Smart更加靈動。
新車分為2/3/4座三種版本，其中E300提供2/3座版本，E300Plus提供四座版本，兩款車型車身尺寸略有差別，分別為2625/1647/1588mm，軸距為1750mm；2894/1655/1595mm，軸距為2020mm。總之其小巧的車身、四輪四角的造型，讓其無論是停車、穿行、轉向都無比靈巧。
除了整體造型很漂亮之外，很多細節也體現出了寶駿設計部門的用心，比如遍佈車身的圓角矩形元素；車標下面隱藏了充電口；門把手採用的隱藏式設計；更讓人驚喜的是E300前後輪均採用了碟式剎車。
麻雀雖小，五臟俱全，新寶駿E300內飾簡約時尚之餘，兼顧了一定的功能性和實用性。因為車型配備了新寶駿車聯網系統，所以E300和E300 PLUS車內沒有常規的中控觸摸屏設計，各種操作可通過語音控制來實現。
手動空調控制面板在轉向柱的右側，轉向柱兩側的按鍵都不是面朝駕駛員的，一開始或許會有些不習慣，好在整齊的按鍵和撥杆組合，熟悉後使用也較為便捷順手。這樣的做法，一方面是出於成本考慮，另一方面也可以讓內飾看起來更加的簡潔，如果這個級別車型還採用一塊中控大屏，那就顯得多此一舉了。
即便是一款家電產品，安全還是要放在第一位。車身配置方面，車型配備了由全速域自適應巡航、車道保持功能、碰撞預警功能共同組成了L2級別駕駛輔助系統，此外新車還有遙控泊車功能，不過低配可能沒這些待遇了。
全系採用織物座椅，座椅寬大，左右側翼比較淺，包裹性一般，不過對背部貼合比較好，加上椅背柔軟，坐的時間久一些也沒那麼累。只要不激烈駕駛，這個座椅平日裡通勤還是蠻舒適的。
動力方面，新車將搭載最大功率為40kW電動機，峰值扭矩150N·m，並採用磷酸鐵鋰材料動力電池組。E300電池能量30kWh，E300 Plus的電池能量31.9kWh，兩車的NEDC續航均為305km。官方介紹，新車採用智能保溫技術，可以一邊充電一邊為電池保溫，而冬季續航也會不打折。
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新寶駿E300是一款很適合我們年輕人的車，無論是從審美的角度，還是從功能的角度來看，新寶駿E300均算得上是一款臻至藝術品的未來座駕。它的尺寸不大，平常開出門不怎麼佔空間，充電方便的同時，用車成本也比較低。關鍵這款車的價格不高，我拿7萬多的預算就能輕鬆入手，又能掛綠牌、不用擔心限行限號問題。
