10月13日，美團發佈AI智慧門店MAI Shop，落地北京首鋼園。這標誌著美團的無人配送項目正式落地運營！
早在2016年的時候，美團在內部就成立了W項目組，開始研發特定場景下無人配送，由美團首席科學家夏華夏領導，擔任無人配送部總經理一職。
但多年以來大家對此並不看好，畢竟餐飲配送涉及到用戶個性化需求、路況的複雜程度、商家的配合度等一系列不可控的因素。因此對美團此舉，大家更多理解的是資本和品牌需要，簡單來說就是需要一些噱頭。
而如今美團首個AI智慧門店正式運營，不由得讓人充滿期待。該門店結合了美團閃購無人微倉與美團無人配送兩項主要AI功能，為全鏈條自動化新零售門店。用戶可以通過線上APP或者門店掃碼的方式下單，下單後MAI Shop系統會進行訂單的自主處理，通過自動揀選、小車配貨、自動打包以及無人配送車配送一系列流程，完成訂單。用戶在相應地點等待無人配送車送達，輸入手機收到的驗證碼，即可取到下單商品。
美團無人配送開放平臺負責人陳娜表示：美團MAI Shop首鋼園店已在十一長假的試運營中的運輸數據為17分鐘平均送達、95%訂單全無人配送完成，效率相比傳統配送模式有大幅度的提高。
而對於未來，MAI Shop能夠為消費者、商家和騎手三方提供助力。
在消費者方面，MAI Shop可為消費者提供到店、到家和在線購物的全場景零售體驗，並享受及時到貨的購物體驗；
在商家方面，MAI Shop能通過大數據及AI能力幫助商戶實現精細化運營。同時，站點+無人配送模式帶來的“移動性”也降低了門店對選址的依賴度。
此外，MAI Shop還是一家運營騎手的智慧門店，能夠為騎手提供如無人車安全員、門店上貨與維修員、安全充電等更多可能。
現在看來，美團雖然只是在有限的場景，如園區、景區、廠區、醫院等固定範圍內實現了全鏈條的無人配送，但相信隨著科技的發展，全社會化場景的無人配送也不是不可能。
哪怕只要實現了30%的無人配送，這對傳統的配送模式都會產生巨大的影響，很多騎手估計都會考慮到失業。而對於此，美團夏華夏多次在公共場合表示，未來由於訂單的逐步增加，需要的騎手數量只會越來越多，以後的配送模式會是人機共存的模式。
但我們想想以前的銀行櫃檯人員、高速收費人員、車站檢票人員，這些操作標準化的勞動力都在逐年被機器替代，因此夏華夏的說辭，需要打一個大大的問號，你認為機器人能完全代替騎手配送嗎？
