為滿足汕汕鐵路潮南段施工要求，加快施工進度。階段來，我區高度重視，有關部門和沿線鎮、村（社區）積極做好群眾工作，協調解決好影響施工的存在問題，全力以赴支持高鐵項目建設。目前工程實現無障礙施工，潮南境內所有控制性工程均已開工建設。
上午，記者來到汕汕鐵路潮南段隴田鎮華林村紅線內拆遷樓房的現場看到，在轟鳴的機械聲中，三臺大型鉤機同時作業，對影響到汕汕鐵路潮南段施工的高四層、建築面積約4000平方米的樓房進行拆除。
區交通運輸局黨組成員、副局長 梁志雄：我們汕汕高鐵進入我們潮南段第一棟，也是鋼筋混泥土結構，單體面積最大的一個樓房，面積達4000平方米，它主要在我們的控制性工程的點位上，這個拆遷對我們工程的推進起到非常關鍵的作用，在我們區委區政府的堅強領導下，全力來推進的。
副區長郭業昭到現場指導拆遷工作，要求施工單位在工程質量安全的前提下，搶抓工期，將影響到高鐵工程施工的建築物徹底拆除並清理乾淨，打響、打好汕汕鐵路潮南段紅線拆遷的第一炮；同時要求相關部門要進一步做好徵拆資金的調度，並和施工單位做好銜接，及時掌握施工進度，做到不因徵拆不到位影響項目施工，全力加快推進汕汕高鐵潮南段建設。
在隴田鎮華林隧道口，記者看到，目前隧道口上的墳墓已全部遷移完畢，正在進行錨杆+網片的坡面防護施工，據現場施工人員介紹，現場施工機械已全部到位，每天到場的施工有40多人，項目施工進展正有序開展。
中鐵十一局集團汕汕鐵路站前五標項目經理部項目書記 李秀建：目前我們所在的位置是由中鐵十一局承建的華林隧道，華林隧道全長913米，自我們項目進場以來，在區委區政府、區交通局還有鎮村兩級幹部的大力支持配合下，在4月11號我們把所有接近30座的墳墓已經全部搬遷完。目前上面幾個孤石已經排危，整個隧道施工場地防護已經完成，進場的機械有空壓機4臺、挖機2臺、出渣車2臺、溼噴機1臺，9臺套設備已經全部到位。
在位於井都鎮古埕社區的跨練江特大橋施工現場，施工單位正搶抓當前天氣晴好的有利契機，緊鑼密鼓地開展魚塘回填作業，每天均出動2臺挖掘機和18臺運輸車，爭取用最短的時間，在雨季來臨前做好工程的進場便道，為之後的工程建設實現無障礙施工。
汕頭至汕尾鐵路項目是構建東南沿海高速鐵路通道的重要組成，是支撐“一帶一路”建設的重要基礎設施。汕汕鐵路經潮南區境內約20.005公里，設兩個標段：站前一標和站前五標工程項目，分別由中鐵北京局和中鐵十一局承建。
站前一標工程在我區共有兩個工作面，分別位於隴田鎮華林村和雷嶺鎮仕可村，自復工復產以來，施工單位積極響應國家號召，積極籌備防疫物資，制定防疫方案，落實防疫措施，有條不紊的推進復工復產工作，同時抓緊加快施工步伐，至目前已完成項目總產值14%。
站前五標工程在我區施工線路長度約為15.45公里，其中田心跨省道S337大橋橋墩，潮南站特大橋橋墩、潮南跨深汕高速特大橋橋墩、練江特大橋橋墩等為控制性工程。為確保工程順利建設，根據上級工作部署，我區加快推進紅線內臨設設施、建（構）築物拆遷和紅線用地、臨時用地的交付工作，至3月24日，全區約600畝紅線用地除建（構）築物已全部完成交付，紅線交地任務基本完成，並陸續交付200多畝臨建用地滿足施工單位施工使用；施工單位已組織機械設備209臺（套）投入施工，重點控制性工程橋墩樁基現已建設完成143根，工程順利推進中。至4月15日，沿線臨時建（構）築物已基本完成拆遷，拆遷數量約7000平方米，為工程建設創造了有利條件。
