近日大虎悠和人討論選題時看到網上有不少媒體以“自動擋如何省油”為題進行寫作。但是我發現大多數文章提到的內容卻與變速箱沒多大關係，無非就是一些老生常談的話題換了一個題目。因此大虎悠覺得有必要認真的去科普一下，帶給車友們最鐵的真相！
今天大虎悠要介紹給各位一個自動擋如何省油的妙招。只要掌握了這個妙招，您愛車的油耗是可以進一步降下來的！有人就說了，都自動擋了，怎麼還能降油耗呢？這不是玄學麼？難道我們還能“騙過”汽車電腦？不信？那您得往下看！我大虎悠說起車來可不忽悠！
自動擋的基本控制原理
我們駕駛傳統手動擋車輛的時候。都知道發動機、車速、檔位之間是必須要匹配好的。比如我們會用1或者2檔起步，車子稍微一動，立馬掛入更高的一個檔位，然後隨著車速的升高，同步的不停升高檔位。
這就是最最基本的手動擋汽車的操作邏輯。從原理角度來說，無非就是駕駛者需要掌握“發動機轉速和檔位之間的匹配”。因為發動機存在一個“最省油轉速區間”。比如某款發動機在轉速2000~2500轉區間剛好處於最省油最高效區間，那麼我們在駕駛中儘量讓發動機維持在這個區間就可以了。
事實上最“傻”的自動擋變速箱最早的時候僅僅只懂得看“發動機轉速”。發動機轉速低了就會自動“降檔”；而發動機轉速高了則自動“升檔”。比如同樣以上述最佳高效率區間2000~2500轉發動機為例，這種“最傻”的變速箱，會在發動機轉速超過2500轉時升高1個檔位。
而當車遇到阻力，車速不斷降低的同時（當然發動機轉速肯定也是同步降低了），轉速下降到2000轉以下了，電腦就會讓變速箱減少1個檔位。在這樣的邏輯控制下，發動機的轉速幾乎都在2000~2500轉之間波動，於是車輛油耗基本也控制的很好了。
現代化變速箱的
“降檔超車”邏輯
但是隨著科技的進步，如今的自動擋變速箱可沒那麼“單純”。事實上如今的變速箱控制邏輯非常複雜：除了會檢測發動機轉速之外，還會檢測車速信息、當然還會檢測油門踏板的位置信息。在綜合所有信號之後，變速箱會“判斷”車主的意圖是什麼。
比如說當我們需要超車的時候，我們的右腳會將油門踩到底。變速箱探測到深踩油門的動作之後，就知道車主需要急加速。於是雖然這時候發動機轉速猛烈提升，照理說變速箱應該升高檔位，但是實際上它卻會故意降低1個檔位，讓發動機轉速爆發的更野蠻。
開手動擋的老手都知道，這是超車的正確操作。因為降低檔位後，發動機轉速暴增，剛好進入發動機最狂暴的工作狀態，提速快的驚人，瞬間就完成超車急加速。而這就是“降檔超車”，如今的自動擋變速箱都有這個能力。
現代化變速箱的
“提前升檔”邏輯
而另一方面，如今的自動擋變速箱除了懂得主人想要急加速之外，還會知道主人想要省油！具體是怎麼操作的呢？依然回到我們開手動擋汽車的情況：比如我們5檔車速60，而前方路況良好，我們希望更省油，於是我們推入6檔，發動機轉速降低，卻也能維持車速。
在現代化自動擋變速箱上其實也有這樣的設定：主人駕駛途中，車速和發動機轉速只要相對穩定下來，這時候只要主人有“收油”的動作，變速箱就會知道，主人此時需要讓發動機進入最省油的狀態，轉速需要降低。於是它會立馬升高1個檔位。
最通俗的說法就是：當我們開車的時候假設你的車轉速達到2500轉，變速箱就會升檔的話；那麼你現在可以試一試，當發動機轉速達到2200轉，您鬆開油門1秒鐘，然後再踩油門，此時檔位已經升高了。—— 簡單說就是“換擋轉速降低”了。
活學活用，右腳輕輕一鬆，
油錢滾滾而來！
那麼這個操作有啥好處呢？答案當然就是省油啊！這還用說？事實上變速箱的這個“省油”邏輯無非就是放棄掉一部分的加速動力，單純的只讓發動機油耗降到最低的控制邏輯而已。而您“鬆開油門1秒鐘”的動作，其實就是打開這個“省油潘多拉魔盒”的“密碼”。
因此說到這裡我想大家應該都瞭解了：想要讓自動擋車型油耗更低，其實除了我們一直說的保持胎壓、減少不必要的負重、還有選擇儘量不擁堵的行駛路線之外，巧用變速箱的這個“提前升檔”的控制邏輯，也是一個非常實用的竅門。每天分享硬核科普，分享妙招竅門，我們明天再見！
