從去年開始，TMD獨角獸三巨頭中的滴滴出行和美團點評，就逐漸鬧起了小矛盾，雙方都竭盡所能，想要滲透到對方的領域。滴滴出行推出了滴滴外賣，而作為回應，美團打車也開始在個別城市上線試運行。其中，美團打車尤其受到外界的關注，因為自從滴滴和Uber中國合併後，國人已經很長時間沒有享受過打車大優惠的紅利了。
為了爭奪市場份額，美團打車開始用補貼搶人，而強勢回應“而要戰，便戰”的滴滴則加大補貼力度，來留住司機和乘客，接連不斷髮到用戶手機上的滴滴折扣券就是最好的證明。一時間，雙方劍拔弩張，大戰在即。
3月底，據美團官方宣稱，美團打車在登陸上海後，上線首日訂單量就超過 了15 萬單，上線僅3天就已佔領上海當地超過 30% 的市場份額。
就在廣大司機和乘客都期待著，準備好再次享受新一波打車優惠紅利時，卻傳出了滴滴和美團握手言和的消息。
原因是，包括騰訊、阿里巴巴在內的雙方投資人提前進行了干預，畢竟，燒錢補貼模式是不能長久持續下去的。當年快的、滴滴和Uber的燒錢大戰，為了避免兩敗俱傷，最後也都達成合作。傳言稱，美團點評與滴滴出行已經開始接洽，打算暫停競爭業務，轉向合作。美團放棄打車業務，滴滴停止外賣，已開展的業務和人員併入對方，合併消息最快或於一週後宣佈。
達成合作後，兩家公司將互相持股，但程維、王興不進入對方董事會。持股方式和持股比例目前雙方仍在爭執協調中。一旦達成一致，無論對於即將籌劃港股IPO的美團點評，還是一心想拓展國際市場的滴滴出行來說，都是一種雙贏的結果。
不過，在傳言還沒有得到證實之前，一切都還是未知數。美團和滴滴的這場大戰會走向何處，還有待時間的檢驗。有了競爭，對於廣大司機和乘客來說，就意味著多了選擇的權利，在用戶體驗提升上也是一件好事。那麼大家還會繼續期待美團打車麼？
