運動與智能，這是奧迪A4L改款變化的兩個方向。競爭激烈，為了持續保持聲量，產品也需要持續保持新鮮度了。
4月10日，新款奧迪A4L正式上市。新車共推出9款車型，售價區間為30.58-39.68萬元，與老款相比，起步指導價有所調高，但可選車型更多，主要因為採用了2種風格的設計外觀，分為動感型和致雅型。
作為中期改款車型，奧迪A4L的變化主要在2個方面：1、外觀運動化，更具有年輕氣息；2、系統本土化，中控系統由中國研發團隊設計，而且用上了安卓平臺。
★ 外觀雙選，偏向運動感
對於中期改款的奧迪A4L，我們不能說是陌生。畢竟，早在去年，海外新款奧迪A4已經亮相了。外觀最大的變化，是運動感加強了。
動感型，也就是S-Line版本，配備了與RS同款的蜂窩狀進氣格柵，邊緣仍為六邊形，但更加扁平。細細觀察，中網上方還有三段窄條。前大燈收縮了老款的小折角，但左右兩側的方形鍍鉻，仍如“獠牙”一般，攻擊性很強。
為了照顧到儘可能多的用戶群體，新款奧迪A4L也有致雅型可選，中網為普通的橫向鍍鉻設計，走穩重路線。
考慮到是中期改款車型，新車的側面輪廓變化不大，長度增加21毫米，達到了4858毫米（致雅型長度增加14毫米，達到4851毫米），軸距保持不變（2908毫米）。入門版是17寸輪轂，主銷為18寸，頂配升級到19英寸，搭配紅色卡鉗，運動的衝擊感不言而喻。
尾部更像奧迪A6L了，左右尾燈的燈內結構有所調整，並由一條鍍鉻飾條相連，雙邊共兩處也是真排氣。
至於動力，1.4T+7擋雙離合的動力組合，在切換國六排放時已經被取代了。目前，全系均為2.0T+7擋雙離合的搭配，但調校不同，又細分出低、中、高三種版本，車尾代號分別為35/40/45 TFSI，對應的輸出數據與老款一致，分別為150馬力、190馬力和252馬力。
奧迪A4L全系標配了12V輕混系統，雖然不及48V輕混系統，但由於電池升級到鋰電，對燃油經濟性有一定的幫助。中高配可選quattro四驅系統，據官方說，計算能力更快，動力分配更高效。
★ 中控觸屏，取消MMI旋鈕
內飾層面，奧迪A4L的主要變化在“屏”上。
儀表盤換成了一整塊液晶顯示屏（12.3英寸），並將水量表、油量表整合了進去，虛擬座艙效果拉滿，科技感成為加分項。
之前的MMI旋鈕被取消，中控屏增大到10.1英寸，終於可以觸屏操作了。旋鈕的設計很高級，但的確是歷史遺留的產物了，實際操作稍顯冗雜，還是觸屏更加直接。
觸控操作，絕對是主流。
值得一提的是，中控屏搭載了最新一代MMI信息娛樂系統。據悉，該系統由中國團隊設計，基於安卓平臺，採用了全新的UI界面，還可以自由選擇安裝第三方應用軟件。
娛樂系統本土化，終於擺脫了之前水土不服的尷尬境地。論系統的好用程度，我們絕對相信本土設計團隊，他們更瞭解中國用戶，平臺資源也真正接近生活。
本土化的方向沒有問題。
★ 中堅力量，不容有失
2019年，奧迪A4L新車銷量為16.8萬輛，雖然微跌了0.14%，但在豪華品牌同級別中仍然銷量最高。將A4L稱之為奧迪的中堅力量，一點也不誇張。
疫情蔓延，全球汽車行業停擺，大眾集團CEO迪斯曾坦言，“目前，除中國市場外，大眾在全球其他地區的收入幾乎為零。”可以想見，中國市場對於海外品牌而言，其重要性再一次加深了。
這一股中堅力量，不容有失。
本文作者為踢車幫 曹安
