回顧車載顯示的發展，我們能看到需求不斷拉動供給所帶來的進化之路，在一塊小小屏幕上演繹得淋漓盡致。
1885年，德國工程師卡爾·奔馳製造出一輛裝有汽油機的三輪車，它被認為是“世界上第一輛真正的汽車”，沒有所謂的方向盤，而是由一根方向杆控制方向。
全球第一輛裝有汽油機的三輪車
當汽車作為代步工具的基礎功能得到了實現，在車內增加娛樂功能成為了人們下一個需求，雪佛蘭於1922年推出了全球首款搭載收音機的車型。此時的汽車內也已經加入了機械儀表盤的元素，用來顯示車輛的各項基本數據。
全球首款搭載收音機的汽車
直到1965年，福特和摩托羅拉一同將磁帶播放器引入汽車。
初代車載磁帶播放器
我們可以理解為那時的車載系統，是最初級具備多媒體功能的產品。
隨著播放器、顯示器等各項技術的發展升級，人們對於車內信息的輸出接口不再僅滿足於聽覺，於是許多車企在上世紀70~80年代在車上搭載了CRT顯示器及LED顯示屏，同時也加速了對於提升汽車功能性的探索。
德國博世公司在1983年推出了導航原型機，採用磁帶介質存儲地圖信息。在路徑導航時，通過語音提醒來告訴駕駛員如何到達目的地，當然，這臺原型機還沒有搭載顯示器。
Electronic Pilot for Drviers的導航原型機
1985年，第一輛裝配CD主機的車型誕生。博世在此基礎上於1989年推出了採用了CD載體的導航，地圖數據已經可以按國家錄入，並且通過CRT顯示器對地圖進行大致的展示。車載顯示的元素開始在汽車中出現並起著功能性作用。
TravelPilot IDS
在那個年代，人們眼中的車載系統被稱為“DVD導航”，而實際是DVD播放和車載導航兩個獨立功能。
1986年，別克推出首款採用CRT觸摸屏的量產車型。這在當時是前所未有的交互體驗，這樣的控制系統，可以在這塊屏幕內集成比傳統物理按鍵更多的控制功能。工程師在這款中控系統內集成了差不多100項虛擬控制開關，包括：空調、音量、電臺、汽車診斷功能、油量顯示等等。
豐田在1987年為一款基於CD的導航系統配備了彩色顯示屏，搭載了全球首款附帶CD信息的多媒體顯示系統，在使用汽車導航系統的同時，還可以在監測裝置上完成各種功能顯示和操作。
1990款馬自達採用的GPS導航系統同樣為其配置了一塊彩色顯示屏。自此，屏幕逐漸成為汽車的“固定成員”。
90年代末期，汽車功能性提升 “小步快跑”地進行著，各家廠商中控屏幕的設計，以及相應的人機交互系統的設計，逐漸成型，達成了旋鈕派、按鍵派、觸控派等百家爭鳴的局面。
近幾年市面上的車載系統，也遠遠不止於集合娛樂功能，而是向著具備駕駛輔助系統、360°3D全景行車可視輔助系統、全新信息聚合桌面的產品發展，更契合地滿足用戶日常行車的應用需求。
2012年特斯拉發佈了TESLA MODEL S，車內中控臺上的液晶顯示屏尺寸達到了17英寸，這個顯示屏集車輛行駛模式調節、車輛燈光、車輛用電狀況，以及導航、音樂、電話等功能於一體，並可實現分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。
TESLA MODEL S
特斯拉發佈後，屏幕的“權重”在汽車中得到了進一步提升，2018年更有搭載49寸大屏的車型亮相。
拜騰概念車
顯示屏集成中控臺功能，代替了機械按鍵，同時也有人提出了擔心：接近兩部ipad面積的大尺寸液晶屏，可能會影響駕駛視線；過大的硬體屏幕，在出現車輛撞擊後產生的玻璃碎片可能會給駕駛員帶來安全隱患；另外車載顯示對於屏幕的要求本身較高，需要能在寬溫範圍下保證屏幕長期穩定運行。
面對上述的痛點，在各家車企不斷探索更合理的車載中控系統過程中，柔性屏應用走入了人們的視野。
AMOLED屏幕具有優秀的可靠性，全固態發光結構使其工作溫度範圍達到-40℃~80℃，可更好地適應各種複雜的氣候環境；從安全方面來看，柔性AMOLED屏幕為塑料基底，撞擊後不易破碎的特性也大幅提升車輛的安全性能；柔性AMOLED屏幕，可以做到與車身的全貼合，讓車載顯示屏幕與汽車成為一個整體；另外，AMOLED屏幕具有無視角限制、響應速度更快的優勢，能夠很好地解決駕駛員與乘客之間操作車載設備的觀看痛點。
實際上柔性車載顯示應用已脫離概念階段，切實應用於量產機型。合眾汽車日前推出的全球首款量產無盲區可視化A柱汽車，採用了由維信諾獨供的柔性AMOLED屏幕，這款車型發揮了柔性AMOLED屏幕特性，打開了屏幕在汽車中的更多應用方向。
搭載維信諾柔性AMOLED屏幕的合眾U
車載顯示領域的發展，是一個伴隨著各項技術發展不斷提升和優化駕駛員、乘坐人員體驗的過程。通過搭載柔性屏幕，汽車內的AB柱、擋風玻璃等區域也將成為重要的信息顯示空間；柔性屏幕還可以應用在車頂、車輛內飾部分，為人們帶來真正的“星空穹頂”。
保時捷純電動跑車Taycan
在輔助駕駛和自動駕駛逐漸成熟的將來，汽車不再只是機械設備，而是與人進行交流的存在。人們的雙手、眼睛和耳朵得到解放，汽車成為可移動的空間，這個空間可以是家、辦公室的延伸，也可以是脫離於家和辦公室獨立的空間，這便是“第三空間”。在搭載柔性屏幕“第三空間”內，儀表盤、中控系統的顯示概念邊界將被打破，從而開啟全空間的視聽享受。
維信諾AMOLED柔性屏概念車載應用無限∞
