前段時間，在電動車新國標的東風下，不少地區對三、四輪車展開大力整頓，甚至有地區不顧民意、不留過渡期對其禁銷禁行，搞得很多經銷商不敢賣車，消費者不敢上路。
近日，終於有多個地區出臺政策，明確規定三輪車使用期限至2021年12月31日，快遞等特殊行業及低速四輪也同樣設置過渡期，讓消費者合法上路，不怕抓！
臨海：
最近，臨海發佈電動三輪車備案登記最新政策！要求三輪車主攜帶身份證、車輛合法來源憑證和車輛合格證進行上牌。備案登記即可享受免費發放登記號牌，免費在車廂位置粘貼反光條的“福利”。
和備案的電動自行車使用期限一樣，存量已備案電動三輪車使用期限也截至2021年12月31日止。
仙居：
5月5日起，仙居電動三輪車備案登記開始，備案登記電動三輪車必須符合外廓尺寸長度不大於2.8米、寬度不大於1.0米、高度不大於1.7米、電機額定功率總和不大於4kw、行駛速度不大於30km/h等要求。其備案登記後的電動三輪車使用期限截至2021年12月31日止。
深圳：
據深圳相關部門發佈《深圳市關於特殊行業電動三輪車過渡期管理方案》，將對快遞、環衛行業電動三輪車實施過渡期備案管理，於2021年3月31日過渡期後將實現2+4模式（兩輪電動自行車+四輪新能源微型汽車）實施末端配送和環衛作業。
海南：
海南省工業和信息化廳公開發布了關於印發《海南省低速電動車專項整治工作方案》，對於在用車輛的處理，將設置兩年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車。
聊城：
山東聊城出臺《加強低速電動車管理工作實施方案》，將低速電動車納入道路交通安全執法檢查重點，制定在用車輛處置辦法，設置三年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車。
與之前江西某縣城要求自4月25日起到5月10日期間未備案的車輛要求老百姓自行處理，5月10日後禁止上路的強制切割相比，這些城市對三、四輪車實施一定的過渡期的管理方案，才是實實在在從老百姓的實際利益出發，給全國其他省市起了帶頭示範的作用。
小編表示：三輪車是農村、鄉鎮百姓出行的重要工具，支持各地政府放開路權，通過設置過渡期做好相關車輛管理，切勿“一刀切”。
自電動車新國標實施以來，三輪車經銷商也惶恐度日，這些地區文件的出臺對於當下被政策壓得喘不過氣的銷售市場而言，是個極大的利好消息。
行業大有可為，大家加油幹吧！
