隨著二胎政策的開放，我們不難發現如今的家庭用車已經不再侷限於轎車或SUV車型了，越來越多的男性消費者，都願意傾心一臺MPV車型，作為家庭的日常通行車輛，也就是我們常說的"奶爸車"。
我們能見到最多的MPV車型莫過於別克GL8、本田奧德賽、豐田埃爾法，雖然國內MPV所佔的市場份額並不大，但是這些合資品牌車型，還是憑藉著自身的優勢，取得了不錯的成績。除此之外，國產MPV系列同樣有不容小覷的車型，比如我們今天要聊的主角——傳祺GM8。
和別克GL8相比，傳祺GM8的顏值更加出色，大尺寸的中網加上橫向的鍍鉻裝飾條，和豐田埃爾法十分相似。兩側的大燈造型雖然不如別克GL8的大，但氣勢足足蓋過了一頭，而且全系標配矩陣式全LED燈源，十分親民。
傳祺GM8（5066mm）的車身長度雖然比別克GL8（5256mm）短了不少，但勝在傳祺GM8的車身高度達到了1822mm，比一般同級別的車型都要高出不少，所以，它的既視感和豐田埃爾法十分相似，這也是它高顏值的關鍵因素。
傳祺GM8的車尾並不像別克GL8那樣方方正正，車頂還有車側的線條比較圓滑，視覺效果出色，貫穿式尾燈設計應用在MPV車型上比較新穎，下方還有雙邊共4出排氣，彰顯著它不俗的實力。
從內飾上看，兩車對於豪華感的營造都做得十分出色，不過別克GL8的內飾比較簡單，視覺效果不如傳祺GM8更加上檔次。相同的是兩車的中控臺全部使用軟質材料進行包裹，並且加入了縫線工藝進行點綴，不同的是，別克GL8加入了深色的木紋飾板，看上去更加商務，缺少了傳祺GM8內飾的溫和感。
多媒體方面，傳祺GM8搭載的10.1英寸液晶屏幕在尺寸上著實佔足了優勢，不過功能上相比別克GL8缺少了語音識別系統和車聯網，稍顯遜色。三溫區自動空調更不用多說，屬於當前級別的標準配置，別克GL8的空調面板使用的是觸摸屏，雖然科技感十足，但實用性較傳祺GM8的實體按鍵下降了不少，總歸各有利弊。
分段式電動天窗並不是傳祺GM8的標配，不過就算是丐版車型也配備了普通的電動天窗，相比別克GL8貼心不少。除此之外，還有定速巡航、真皮方向盤、駕駛模式切換等配置都要優於別克GL8，不得不說，國產車型的配置更加親民，更加出彩。
空間方面，雖然傳祺GM8的車身長度較別克GL8短了一些，不過車內的空間對於家用和商務來說完全足夠，畢竟它是一臺車長超5米，軸距3米的MPV車型。不但空間足夠，座椅的配置也堪稱出色，就算是丐版車型也使用了皮和織物混搭的座椅，標配主副座椅駕駛電動調節，還有方便後排乘客的座椅加熱、通風和按摩功能，整體表現和別克GL8不相伯仲。
不過，關於車門的配置，傳祺GM8的風頭絕對蓋過了別克GL8，除了丐版車型採用了雙門手動的形式，中配車型都配備了右側電動門，高配車型還增加了雙側電動門，要知道別克GL8的頂配車型也僅有一側採用的電動側滑門，無論是實用性還是檔次，傳祺GM8都要更勝一籌。
和別克GL8一樣，傳祺GM8全系也採用的2.0T渦輪增壓發動機，雖然馬力調教比別克GL8低了10幾匹，但無論家用還是商用都已經足夠，而且它的傳動系統還採用了8AT變速箱，相比別克的6AT變速箱換擋速度、平順度都提升不少。
最後再來看兩車的價格，別克GL8的起步指導價達到了23.29萬，雖然是一臺老款的車型，不過終端優惠的幅度並不大，而傳祺GM8作為一款新晉的MPV車型，起步指導價僅為17.98萬，不足18萬的價格，絕對讓它有足夠的優勢去抗衡別克GL8。
總結，別克GL8可以說是MPV領域的標杆車型，雖然摸爬滾打多年讓它積累了不少忠實的粉絲與用戶，但國產的傳祺GM8在配置、性能、價格方面更有優勢，畢竟性價比才是第一位，能用18萬就拿下一臺宜家宜商的"奶爸車"，還要啥緊湊型的七座SUV？
