鐵路新村居民區短短3天內成功封閉5扇門；聯合新村居民區已封閉小區6個出入口，封閉了1條與動遷基地相連的通道……日前，普通區石泉路街道積極行動，保障了社區安全，有效改善了人居環境。
在普陀區，小區全封閉老舊小區的變化不止這些。
記者獲悉，在“一手抓防疫、一手抓復工”的總體原則下，普陀區“三舊”換“三新”工程正“開足馬力”全力建設。因受疫情影響，開工比原計劃晚了一個月，改造工作時間緊、任務重、難度大。搶抓時間、爭分奪秒成了順利完成任務的關鍵。除了2019年的68個修繕項目復工外，近期又新開工2個小區項目。同時，在疫情防控管理中發現的部分小區未封閉管理難題，也將得到徹底解決。
譬如：
位於石泉路街道中山北路的太浜巷小區，將採取封閉現有人行（車行）出入口方式。小區原有出入口5處，根據實地踏勘並結合屬地街道意見，多次研討方案後，採用單進單出的車輛進出模式，封閉不必要的人行出入口。同時為了更好緩解小區內派出所及門口幼兒園的車輛通行壓力，擬局部改造嵐皋路進小區的小市政道路，在重新規劃小區車輛進出流向後，將有效緩解小區內停車壓力，同時做到緩解小區周邊配套與小區居民出行的矛盾。
曹楊新村街道杏楊園小區，位於桂巷路北側，楊柳青路東側，杏山路西側，棗陽路南側。小區共有19棟6層建築，共計42個單元。小區沿桂巷路呈開放式，擁有出入通道4處。根據現有方案，將封閉一處出入口，改造三處出入口，同時改造升級車輛識別系統。針對沿街出入的單元門，採用封閉圍牆的改造方式進行管理，改造後杏楊園小區將做到全封閉，安全屬性得到大幅度提升。
在甘泉路街道延長西路220弄合陽小區，是一個典型的沿街門牌開放式小區。區房管局在與街道商議方案後，將引入技防方式來封閉管理。擬採用智能門禁app、掃描二維碼等手段，結合監控設備更新，做到單獨門牌的技防管理。
普陀區住宅修繕管理中心副主任洪豔介紹說，普陀區不少街道社區，由於歷史設計原因，開放式小區出入口多、管理難，外來人員和居民都能自由進出，小區安全存在一定隱患。還有一些開放式小區甚至沒有大門，除了物業管理難度大外，盜竊案件也頻繁發生，成為居民們的煩心事。
在疫情防控期間，全封閉小區管理的成果卻有目共睹，讓小區居民安全得到保障。很多開放式小區為了實行封閉式管理，只能用雜物或欄杆封堵出入口，只留一個相對來說好管理的出入口。還有一些開放式小區部分樓棟臨街，除了設置物理圍擋以外，並無更有效的管理辦法。開放式小區的安全管理難題，亟需解決。
為此，普陀區房管局在不斷走訪調研、充分聽取居民意見的基礎上，利用“三舊”換“三新”推進的契機，會同屬地街道（鎮），結合2019和2020年舊住房修繕項目的設計方案，同步融入小區全封閉改造的設計思路，為社區日後精細化管理夯實基礎。
洪豔強調，社區設計方案將極大改變小區居民的生活方式，事關老百姓切身利益。如何掌握好“安全”與“便捷”之間的平衡點，是全封閉小區改造項目的重點。為此，區房管局、各街道（鎮）幹部和專業設計院團隊一起走進小區，同小區居民面對面溝通交流。如此既提高了居民對設計方案的認可度，又能統籌平衡好不同小區、不同住戶之間的利益，最大程度體現公開公平公正。
“我們通過實地踏勘現場、走訪街鎮調研的方式，優先聽取群眾及居民區‘三位一體’改造意願。在經過多輪方案研討後，使改造方案接地氣、貼民心，把小區的閉合管理做深、做細。”
她也坦言，在全部點位梳理過程中，門禁的減少勢必將直接影響居民的出行習慣。在以安全為大前提的基礎上，小區封閉改造方案也將考慮居民到達周邊菜場、學校等場所的便利程度，優化目前各小區的封閉方式。旨在結合技防措施，著力實現小區出入口“能閉全閉”，人力成本“能減則減”，管理模式“能優盡優”的精細化管理新格局。
截至目前，普陀區房管局共確定第一批90個計劃實施全封閉改造的老舊小區。
不過，由於各小區情況不同，小區全封閉改造方案遵循“一小區一方案”的原則，設計制定規劃方案，並已逐步施工。已有梅川路43弄、鐵路新村等18個小區啟動封閉改造，其餘全封閉改造項目將按計劃年內陸續啟動。
今後，普陀區將通過減少小區出入口、降低管理成本、引入技防等措施，集中物業、社區優勢資源，提升全封閉小區標準化管理，開創“物業能盈利、居民能滿意、管理能提效”的“建管聯動”新局面，讓居民切身感受到居住環境的大提升。並始終將“三舊”換“三新”工程與解決城市治理突出問題相結合，強化黨建引領，採取“和群眾商量著辦、發動群眾一起幹”的方式，全面提升城區環境品質，共建共享“同心家園”。
