5月5日下午，廣州虎門大橋懸索橋橋面晃動較大，振幅較為明顯，對行車造成不舒服感。
據圖片和視頻顯示
虎門大橋出現肉眼可見的波浪式晃動
大家都對此表示擔心
為保障通行安全
5月5日15時32分
廣州、東莞兩地交警已採取交通管制措施
對懸索橋雙向交通全封閉
同時
虎門大橋聯合交警對附近主線
實施全封閉交通管制
據廣東海事局5月5日晚發佈，5日下午，虎門大橋出現異常抖動。據瞭解，目前虎門大橋已經實施雙向封閉，為確保過往船舶航行安全，廣東海事局與廣東省交通運輸廳商定，已於5日18時15分實行臨時水上交通管制，從19時起，對虎門大橋附近通航水域實施封航。請過往船舶聽從現場海事人員指揮，以策安全。
5月5日傍晚
虎門大橋公司也發佈通告稱
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為確保廣大司乘人員和橋樑結構物安全，從2020年5月5日15:20起，對虎門大橋實行全封閉交通管制，請各位司機朋友提前繞道行駛。
2020年5月5日下午，虎門大橋懸索橋橋面晃動比較大，振幅較為明顯，對行車造成不舒適感。為保障通行安全，兩地交警已採取交通管制措施，對懸索橋雙向交通全封閉。
從15點20分開始，虎門大橋公司聯合交警對主線、太平立交站、威遠A站、南沙B站入口實施全封閉交通管制；並對廣珠東線、廣珠北段、廣深沿江高速、廣深高速等相關路段進行遠端分流。16點06分，虎門大橋公司啟動《虎門區域跨江大橋應急保暢通聯動預案》一級響應，太平立交站、威遠A站、南沙B站入口均實施全封閉交通管制，往廣珠東高速方向車輛分流至威遠B站出口、往廣深高速方向車輛分流至南沙A出口下高速，請廣大司乘人員提前做好繞行準備。
據初步瞭解，橋樑主體結構未受損，具體原因正在調查。
昨天（5日）20時許
虎門大橋懸索橋再次出現晃動現象
至於大家關心的“何時能恢復通車”
虎門大橋公司表示
後續大橋解封時間還有待確定
據新華社報道
廣東省交通集團6日凌晨通報稱
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5月5日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全。大橋管理部門聯合交警部門及時採取了雙向交通管制措施，廣東省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋樑專家召開專題視頻會議進行了研判。
專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動主要原因是，由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生的橋樑渦振現象。
據通報稱
大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象
振動幅度較小不易察覺
僅在特殊條件下會產生較大振幅
不影響橋樑結構安全
會影響行車體驗感、舒適性
易誘發交通安全事故
根據現有掌握的數據和觀測到的現象分析，虎門大橋懸索橋結構安全可靠，此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性。
目前，虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測，大橋繼續施行雙向封閉。交通運輸部已組建專家工作組到現場指導。
據南方都市報報道
橋樑風工程研究專家葛耀君解釋道
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當前虎門大橋正在修吊杆和主纜，橋樑兩邊為防止車撞放置了臨時擋牆，也就是俗話說的水馬，水馬改變了橋樑外形，原來橋樑結構是非常流線型的，加了（水馬）就變得非常鈍體了，所以容易引起渦振。他估計這次振動幅度為幾公分或者十幾公分，雖然看上去振動很大，但橋樑強度安全性沒有問題。
葛耀君表示，橋樑振動會讓人覺得不舒服，車開上去也會有危險，所以要暫停車輛通行。解決辦法就是，加了什麼拿掉什麼，短時間內或還會有振動，因為能量還沒耗散掉。
據新華社報道
記者6日凌晨在虎門大橋管理中心
實時監控畫面看到
大橋仍有肉眼可見的輕微振動
虎門大橋
虎門大橋（Humen Bridge）是中國廣東省境內一座連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的過江通道，位於珠江干流之上，[1]為珠江三角洲地區環線高速公路南部聯絡線（原莞佛高速公路）的組成部分。
虎門大橋於1992年10月28日動工建設；於1997年6月9日建成通車；於1999年4月20日通過竣工驗收。
虎門大橋東起東莞市太平立交，上跨獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交；線路全長15.76千米，主橋全長4.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度120千米/小時；工程項目總投資額30.2億元人民幣。
