哈咯大家好，豪華車報告，我是我司的新晉代班主持，大家可以叫我曉妍同學，以後我會和月月姐，靚坤同學，秋老師以及祝捷大神一起，陪各位一起聊聊豪華車行業的家長裡短，關愛寶馬路虎等小動物們的生存日常，希望藉此能讓各位大佬在買車的路上少走彎路，少花冤枉錢。
好了，言歸正傳，今天我們聊聊近日平行進口行業瘋傳的2個新政策，它們爆出來的第一時間，就在各位同行的朋友圈裡面瘋傳。
在我看來這兩條新聞也是喜憂參半，先說第一個：CQC，也就是中國質量認證中心放出風來，將會解決平行進口車國六標準的驗證問題，部分美版，加版，歐版車型可以進行國六實驗，中東版由於排放標準太低將徹底無緣國內。
這條其實我們並不意外，業內一直有這個傳說，只不過這次是官方首次正式通報，這麼看來中東系車型的棺材板算是被徹底釘死了，中東版佔據了平行進口車至少7成的比例。
接下來就給大家報個陣亡名單吧：豐田霸道陸巡FJ酷路澤穿越者。
日產途樂，GTR 370Z，英菲尼迪QX80，雷克薩斯GX460。
LX570，帕傑羅V97，鈴木吉姆尼
以及中東版寶馬X5路虎攬勝，這些被點到名的車，將會徹底告別中國市場，當然，其中比較幸運的是寶馬X5和路虎攬勝，有充足的歐洲版美版加版等渠道補充，倖免於難。
有很多老闆在微信上問我：曉妍同學，你說我現在出手買箇中東版的陸巡霸道啥的，兩年後能不能原價賣，大哥，這個我不敢說，但超級超級保值是肯定的，畢竟絕版啊。
第二個傳聞：是平行進口車的3C認證的細則，表格裡面屋裡哇啦一大堆，相信你們也不樂意看，我就給大家總結一下吧。
國內4S店在售的車型，對應的平行進口版可以進口，比如X7，GLS，4S店沒有的車。
比如豐田塞納平行進口不可以進口，這麼一看，經過國六一役，平行進口死傷慘重，首先，中東系全滅，只剩原來的30%市場份額。
其次，平行進口之前的兩大戰略意義：1是破除壟斷，不讓4S一家獨大，拉低豪華車價格。2是豐富市場的多樣性，對4S店沒引進的車型進行補充，現在只剩下前者了。
一聲嘆息，以前還有斯巴魯STI，WRX，三菱EVO
豐田塞納，柴油版路虎攬勝等平行進口獨家車型，現在統統木得了，真是讓人無限傷感。
但話說回來，我們本來都要以為平行進口車全滅了，現在起碼還剩三成市場，也算是留了一線生機，國五車報告將會平緩轉變成國六車報告，我們依舊可以繼續坐而論道，小小開心一下吧。
好了，今天關於平行進口車市場的兩個新政就和大家聊到這，各位老闆針對平行進口車，中規豪華車以及商務車的行情，如果有任何問題歡迎關注我們，我是曉妍，我們下期再見～
