近日，國家市場監督管理總局網站發佈消息，豐田汽車（中國）投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司、四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回部分進口及國產汽車。
據悉，此次召回涉及豐田和雷克薩斯品牌，共256，644輛汽車。召回車型的生產日期涵蓋了2013-2019年。
國家市場監督管理總局發佈的消息稱，本次召回範圍內部分車輛，由於在低壓燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，並與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。
值得注意的是，近半年以來，多家日系車品牌因類似故障發佈召回，且故障車均為近兩年生產的新車。
2019年9月23日，長安馬自達召回2017年8月8日至2019年7月2日期間生產的國產第二代CX-5汽車，共計77112臺。召回原因是，由於燃油泵芯內部泵輪發生變形，與周邊零件干涉，導致燃油泵功能失效，無法給發動機正常供油，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。
隨後，今年4月10日，廣汽三菱也發佈一則召回，包括2017年11月9日至2019年8月30日期間生產的部分奕歌、歐藍德、勁炫汽車，共計174519輛。而召回原因也直指葉輪膨潤變形，造成燃油泵不能正常工作。
豐田也早在今年1月就曾在美國召回約69.6萬輛汽車，原因是相關車型的燃油泵存在停止工作的可能性，由此將導致發動機失去供油、車輛失去動力。到了3月，豐田更是將召回範圍擴大到全球，擬召回320萬輛汽車。
據美國高速公里安全管理局（NHTSA）官網顯示，豐田1月份的召回主要針對豐田旗下2018年-2019年在美國生產的車型，雷克薩斯NX 300、RX 350、ES 350，豐田凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、卡羅拉等暢銷車均在列。
而據外媒2月報道，出現問題的日系車車燃油泵均由供應商電裝生產。
日系車如此大範圍的因同一原因進行召回不僅讓人聯想到此前的“高田氣囊”事件，而車輛在行駛時突然失去動力與與高田氣囊引爆顯然均對駕乘人員有生命安全的威脅。
數據顯示，豐田汽車在2019年中國市場的銷量為162.07萬輛，同比增漲9.0%。但相對應的，2019年豐田汽車同樣以770102輛的召回數量，排名奔馳、寶馬之後，位居高位。對於豐田而言，國人的傳統印象裡一直有著省心省油，皮實可靠的產品口碑，但如今的大規模召回卻令人擔憂。
