現在你只要聽直通車課程，老師必定會講兩個高頻詞：直鑽和直推。
直通車從獨當一面打爆款，到結合鑽展和超級推薦強強聯合打爆款，這背後暗藏的是一場運營推廣的玩法革命。
這場革命，贏了，全店動銷。輸了，盈損邊緣懸崖勒馬。
是時候，該瞭解一下最新的直通車變化，和最新玩法了。
01 從詞到人
直通車最近三年，是搜索流量沒落的三年。
從研究關鍵詞，到研究人群。車手的聚焦點，徹底變了。
人群變得重要。從16年直通車後臺出現人群，到18年人群爆發式研究，越多的人群玩法被總結出來。
在直通車後臺，新的人群標籤開始呈現指數級增長，這背後，是大數據下的千人千面技術，不斷深入人心的結果。
千人千面技術，不僅影響搜索結果，更直接作用直通車的展現排名。
02所有最新玩法的背後都有內在邏輯
“達摩盤”自13年出現在直通車後臺，距今已有6年時間的沉澱和迭代。你在“達摩盤”後臺可以看到優選人群。
當下火爆的超級推薦，還有智能化的鑽展，他們的精準推薦的前提，都依賴於“達摩盤”的標籤生產。
也就是說，你只要從直通車的研究擴展到“達摩盤”的瞭解，你其實就掌握了同時玩轉直通車、鑽展、超級推薦三大推廣工具的底層邏輯。
03千人千面控制搜索流量的分配權
如今，流量受千人千面的標籤影響分配。直通車打爆款，過去有效，現在失效。怎麼辦？超推的拉新成本，遠低於直通車的拉新成本。
由此，我們可以採用直推結合的方法：
獲取流量的效率大大提高，成本極速降低。
推，流量大，便宜。
直，流量精準，轉化高。
04時代在變遷，不變，就將被淘汰
過去的幾年，我們見證了直通車從流量神器變成光燒錢不賺錢的爛車，也深刻感受到它從淘寶流量大舞臺的主角逐漸淪為配角的無奈。
那麼，許多人不禁會問：現在開直通車還有意義嗎？還能賺錢嗎？
答案是能。
- 直通車的核心從研究詞到了研究人群，而人群的大本營在達摩盤
- 接受沒有大爆款的殘酷現實，掌握“全店動銷”的玩法
- 全面智能化使得操作量變少，但要學的東西卻更多了
- 從單一的“直通車為王”到“直鑽推結合”
個體的力量無法阻擋時代的變化，我們唯一能做的就是擁抱變化，改變思維，放棄對單點技能的迷戀，去追尋工具背後的本質。
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