如今越来越追求智能化了，而帕萨特一直以来更多的是呈现出内贵外王的优质形象，多少让人忽略其领先智能的特质。那么，智能化真的有这么重要吗？答案是肯定的。毕竟已有不少用户体验到智能化的重要性，同时它也成为我们和汽车沟通的桥梁，与车的互动，让汽车变得不再冷冰冰。
据悉，"数字视野"是大众集团最新的视觉交互战略，其核心是为了打破传统屏幕的视觉界限。因此，全新一代帕萨特在内饰上采用一体式无界前仪表设计+9.2英寸全玻璃无框导航面板设计。此外，10.2英寸FPK数字仪表盘不仅显示清晰，而且拥有丰富的功能显示，譬如续驶里程、目的地信息、罗盘、音频、加速度、消耗量、行驶里程、行驶时间、驾驶辅助系统、导航等内容。
同时，MIB2.5 & CNS2.0多屏互动功能可将功能显示进行无缝切换、连接，加之中控区域是以13°的角度倾斜于驾驶席，使前方180°将所有驾驶讯息数字化集中于水平驾驶视野内，令驾驶更加专注。
除了智能方面，外观也做了调整。全新一代帕萨特使用了最新的设计语言,领先一代的流动韵律。光韵前脸设计,立体感更强,流光环绕式镀铬、点阵式横拉一体格栅,更符合当下的审美趋势。全新一代帕萨特轴距达到了2871毫米,比老款帕萨特更长,因此侧面显得更加修长,更清秀了一些;轴距的加长也带给后排乘客更加宽敞舒适的空间,从实际乘坐感受上看全新帕萨特已经接近了C级车的空间感受。
相比老款车型帕萨特新增了主动刹车、并线辅助、电动全景大天窗、全液晶仪表、座椅加热/通风等数项配置,总价值约15000元,但是售价却保持不变,实现了"零元升舱",同时获得了从"普通B级" 跃升到"比肩C级"的驾乘体验,这些似乎都将成为全新一代帕萨特在今后继续独领风骚的资本。
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