近期，國家制定了國民經濟和社會發展“十四五”規劃和二〇三五年遠景目標，對振興實業、綠色新能源提出了明確的發展要求。作為電動車產業，幾乎同時滿足了這兩大特性。對行業來說，是一個千載難遇的發展機遇。
近日，公安部推出深化“放管服”改革12項交管新措施，將於11月20日起正式實施。其中涉及摩托車的兩項新規，也將對電摩市場產生積極影響。
一、推行摩托車駕駛證全國“一證通考”
推行摩托車駕駛證全國“一證通考”，申請人可以憑居民身份證在全國範圍內任一地申領摩托車駕駛證，無需再提交居住證或者居住登記憑證，每年將惠及30萬異地考領摩托車駕駛證的群眾。
二、推行摩托車轉籍異地通辦
推行摩托車轉籍信息網上轉遞，申請人可以直接到車輛遷入地車輛管理所申請辦理，無需再回遷出地驗車、提取紙質檔案，減少面對面接觸式辦理，減少群眾兩地間往返。
此前，公安部已經推出“實行摩托車全國通檢和6年免檢”等利好舉措，切實減輕了群眾特別是廣大農村地區車主檢車負擔，如今又有兩項新舉措即將落地，將大大便利城鄉摩托車主異地工作生活。
如今，電動摩托車、電動輕便摩托車劃為摩托車類別，同樣適用以上新規。接連的便民舉措可以看出政府對電摩的態度，往後類似的利好還會越來越多，也將進一步帶動終端消費市場的好轉！
三、明確了駕照的考試費用和流程
山西省《電動車管理條例》明確表示駕駛國標車不用駕照，而電動普通摩托車、電動輕便摩托車、電動三輪車、四輪低速電動汽車的，應當取得相應準駕車型的機動車駕駛證，報考和取得駕駛證的總費用為350元。此舉有望全國推廣，從不統一、模糊管理到明確統一。
四、明年市場需求量有望突破6000萬臺
據電動車觀察員不完全統計，2020年電動兩輪車總銷量在4500萬臺以上，三輪和四輪總銷量在1500萬臺左右，這也成就了很多企業今年出現逆勢增長的表現。而明年這個數字還會繼續攀升！很多地方超標車的三年過渡期明年結束或者即將結束，這對於增量市場是一個好機會。
