近期，国家制定了国民经济和社会发展“十四五”规划和二〇三五年远景目标，对振兴实业、绿色新能源提出了明确的发展要求。作为电动车产业，几乎同时满足了这两大特性。对行业来说，是一个千载难遇的发展机遇。
近日，公安部推出深化“放管服”改革12项交管新措施，将于11月20日起正式实施。其中涉及摩托车的两项新规，也将对电摩市场产生积极影响。
一、推行摩托车驾驶证全国“一证通考”
推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，无需再提交居住证或者居住登记凭证，每年将惠及30万异地考领摩托车驾驶证的群众。
二、推行摩托车转籍异地通办
推行摩托车转籍信息网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，无需再回迁出地验车、提取纸质档案，减少面对面接触式办理，减少群众两地间往返。
此前，公安部已经推出“实行摩托车全国通检和6年免检”等利好举措，切实减轻了群众特别是广大农村地区车主检车负担，如今又有两项新举措即将落地，将大大便利城乡摩托车主异地工作生活。
如今，电动摩托车、电动轻便摩托车划为摩托车类别，同样适用以上新规。接连的便民举措可以看出政府对电摩的态度，往后类似的利好还会越来越多，也将进一步带动终端消费市场的好转！
三、明确了驾照的考试费用和流程
山西省《电动车管理条例》明确表示驾驶国标车不用驾照，而电动普通摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮车、四轮低速电动汽车的，应当取得相应准驾车型的机动车驾驶证，报考和取得驾驶证的总费用为350元。此举有望全国推广，从不统一、模糊管理到明确统一。
四、明年市场需求量有望突破6000万台
据电动车观察员不完全统计，2020年电动两轮车总销量在4500万台以上，三轮和四轮总销量在1500万台左右，这也成就了很多企业今年出现逆势增长的表现。而明年这个数字还会继续攀升！很多地方超标车的三年过渡期明年结束或者即将结束，这对于增量市场是一个好机会。
