擱淺了沫了傷
深圳早高峰的地鐵怎麼樣，別人說了你可能無法深深的體會，只有當你真的去擠過你才會明白，上班族每天從擠地鐵開始。
1號線，深圳歷史最悠久的線路，羅寶線，顧名思義就是連接羅湖和寶安的線路，車公廟，會展中心，固戍，西鄉等幾個站點，能排到前面不代表你就能上去，上去你想下來更是一件艱難的事，往往你已經踏出列車門了，但是還是硬生生的被擠回去了。通常地鐵限流，站內的人流，一圈又一圈的，站外的人流更是恐怖。從天橋就開始排隊，何時才是個頭。每天一小時地鐵，可能只是15分鐘的地鐵，卻排隊35分鐘，這一點都不誇張。
3號線，龍崗線。住在龍崗但又在其他區上班的，一定不陌生這條線，經常雙龍，南聯就已經爆滿了，想上去真的的靠運氣。特別在布吉換乘5號線，那人流，趕上春運了，本來布吉就是一個老火車站，有很多剛下火車的人，拖著大包小包的行李擠地鐵，本就不寬敞的車廂，就更加的擁擠了。
4號線，龍華線。屬於港鐵管轄的線路，聯通了深圳的南北，大大縮減了龍華到福田的時間。龍華線起始清湖，清湖和龍華上車還相對好上，一到龍勝，對不起請等下一班列車，龍勝是出了名的擁擠。沿線的站點有深圳北，換成5號線，深圳北高鐵站。人流就更加的密集了。能上去的，都是幸運兒。後面的少年宮，市民中心，會展中心反而是下班高分期很難上地鐵，經常需要等幾趟才能上到。
5號線，環中中線，坂田，五和，深圳北等，這些站點就無需多言了，尤其是五和，能排隊排到你懷疑人身，進去了就出不來了。周圍的人口實在太多了。
上班族的一天不容易，那些早上趕早買菜的，出門遊玩的，可以錯峰出行嗎？
孤北俠客張良
沒體會過在深圳坐地鐵上班的感覺，但是從大家的描述中也能想象中上班族的艱辛和不容易，心疼在深圳坐地鐵的小夥伴三分鐘，大家辛苦了。
其實不光在深圳上下班時地鐵擁擠，北京上海也是類似的情況，因為你呆的是大都市，經濟發達，企業聚集，就業機會多，那裡是很多有抱負有想法的夥伴逐夢的地方。
如果你每天都不得不擠著擁擠的地鐵上下班，我的建議是既然命中註定這段時間要擠地鐵去上班，那麼不妨轉換思維。要麼接受要麼改變。
首先是接受。如果你沒有其他交通工具上下班，而這份工作又是你養家餬口的資本，那不妨調整自己接受當下的狀態。與其被等地鐵，坐地鐵擁擠帶來的負面情緒干擾，不如主動接受現狀，想想自己能做什麼，比如在等地鐵排隊，在坐上地鐵的時候先放飛你的思想，你控制不了地鐵的擁擠，但是你完全能控制你當下的思維，能決定你大腦去想什麼。思考一下那些困擾你的問題，聽本書升級自己思維或者思考一下今天要做什麼工作，怎麼樣能做得更好等等。
其次是改變，問下自己幾個問題：
1.能不能早起一些錯開高峰期，早點到公司利用早到的一個時間去學習去提升自己，為以後的厚積薄發做準備。
2. 三五年後，你的理想狀態是什麼，如果不想一直擠地鐵。那就想想自己三五年後的生活，有一句話說，你現在的生活是幾年前的生活狀態決定的，而你今天的努力程度又決定了你數年後的生活。
3. 今年的目標是又是什麼，為了達成3年，5年後夢想，你今年要達成什麼目標，你要做哪些事情，要提升哪些技能，嘗試著用smart原則把它列下來。
4.當下能做些什麼向年度目標靠近，有夢想和目標不做那都是空想。所以靜下心來想一想，你到底有哪些行動計劃，並且儘快的付諸行動。因為想都是問題做才有答案。
坐地鐵很擁擠，也會花很長時間，會影響你的心情，你能做的是要麼接受，要麼就早點做些規劃和改變。希望三年5年以後你不再擠地鐵[呲牙]
演講溝通技巧
深圳坐地鐵的體驗就是人多。沒進站就開始排隊，排隊過安檢口，進去了等車來還是排隊。深圳因為市區房租貴，所以在市區上班的人一般都住在原特區外，地鐵作為一個交通工具最大的優點就是準時。除了有故障一般都不會晚點，而且高峰期地鐵還會加開班次。車費也不是很高，所以有大部分人都選擇坐地鐵。
