2020年Q1期間，順豐逆勢猛增， 實現營收335.41億元，同比增速為39.59%，業務量17.2億件，增幅達75.15%，歸上市公司股東淨利潤9.07億元，同比降低28.16%。韻達、申通、圓通營收、利潤均大幅下跌，營收跌幅均超過10%，申通歸母淨利潤跌幅達85.6%。另外值得注意的是，韻達股份年報信息顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%。
業務規模：順豐2020年Q1逆勢增長，加盟制快遞營收利潤大幅下降
4月13日，國家郵政局發佈2020年一季度郵政行業運行情況。數據顯示，雖受疫情影響，但行業業務收入和業務總量仍然實現了雙雙增長。一季度，郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成2192.2億元，同比增長0.8%。業務總量累計完成3475.9億元，同比增長7.5%。
從各企業情況來看，順豐憑藉直營優勢凸顯，春節不打烊，員工在崗率高，業務量逆勢上行，驅動營收增加。2020年Q1順豐實現營收335.41億元，較去年同期的240.28億元同比增速為39.59%，創近5年曆史新高。與此同時，由於其在保障疫情期間業務正常運轉，一季度的營業成本達到281.74億元，
較去年同期增加了42.99%。歸上市公司股東淨利潤9.07億元，同比降低28.16%。受疫情影響，韻達、圓通、申通的2020年第一季度營收普遍走低，但隨著順利復工，已經逐步恢復到疫情前的正常水平。
韻達2020年第一季度報告顯示，實現營業收入56.25億元，同比下降15.86%；歸屬於上市公司股東的淨利潤3.34億元，同比下降41.06%。值得一提的是，韻達股份年報信息顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股2%。這是阿里巴巴長期看好智慧物流發展、佈局全球物流網絡的又一舉措。
圓通發佈的2020年第一季度財報顯示，報告期內，圓通速遞實現營業收入55.34億元，同比下降14.12%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為2.71億元，同比下滑25.74%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為2.34億元，同比下滑34.34%。
申通在2020年一季度營收、利潤下滑較為嚴重。申通快遞第一季度營業收入為35.73億元，比上年同期減少20.72%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為5836.13萬元，比上年同期減少85.60%。此前，申通快遞發佈的《2020 年第一季度業績預告》對業績變動的原因稱，受疫情的影響，公司為鼓勵網點復工復產而實施面單返利政策與中轉優惠政策，從而導致公司第一季度營收及淨利潤同比出現下降。疫情期間，公司積極履行上市公司社會責任，有序組織開展公益承運項目支援抗疫，同時公司積極響應國家關於防控疫情工作的安排，並做好相關疫情防控措施，科學有序。
市場份額：順豐市佔率增加至13.7%，申通市佔率跌至8.9%
國家郵政局公佈數據顯示，一季度，全國快遞服務企業業務量累計完成125.3億件，同比增長3.2%。從各企業情況來看，2020年Q1累計業務量：韻達（19.1億件）>順豐（17.2億件）>圓通（16.65億件）>申通（11.2億件）。增速：順豐（75.15%）>韻達（7.06%）>圓通（0.5%）>申通（-12.36%）。
業務量直接決定了市佔率。從排名來看，韻達（15.2%）>順豐（13.7%）>圓通（13.3%）>申通（8.9%）。
從各企業情況來看，疫情期間，順豐憑藉直營優勢促使業務量大幅提升，公司電商特惠件持續增長，部分防疫防護用品需求大幅增長。順豐Q1業務量增幅達75.15%，市佔率突破10%,達到13.7%，是近五年來最高，同比提升5.7個百分點， 但在2020年3月，隨著加盟制快遞企業的復工復產，順豐的業務量增速有所放緩，市佔率也有所下降。
受疫情影響，各加盟制快遞企業Q1業務量增速放緩，市佔率有所下滑。其中，韻達業務量增速為7.1%，其次，圓通實現小幅增長0.5%。值得注意的是，申通業務量大幅下跌，跌幅達12.4%。但隨著快遞上下游產業鏈加快復工，三家快遞企業在快遞業務收入和業務量上回暖明顯。
單票價格：順豐“下沉”，通達系“價格戰”，致使單票價格均大幅下降
從單票價格來看，順豐與通達各企業較去年同期均有所下降。
去年5月份，順豐推出了電商特惠專配產品，爭奪下沉市場，由此拉低了順豐整體的單票價格，順豐單票價格較去年同期下降了22%。
韻達、圓通、申通的單票價格也呈現不同程度下降，其中韻達下降18.3%，圓通下降19.1%，申通下降9.1%。原因猜測可能是由於快遞價格戰而導致，據此前“驛站”爆料，從3月中旬開始，有快遞公司在義烏打出了“8毛起”發全國的市場最低價，以迅速擴大市場份額。此外，隨著極兔速遞以及眾郵快遞入局，市場競爭進一步加劇。價格戰的加劇，一定程度導致了收入和利潤的下滑。
可以猜測，進入第二季度後，隨著通達系的順利復工，消費者電商購物需求的增加，通達系業務量、市佔率會進一步提升，順豐市佔率應該會有所下滑。
“疫後”如何維持持續性高速增長是順豐需要認真思考的問題。
通達系快遞企業以價格戰換取市場份額的方式長期來看並不可取，快遞業會進入更加精細化的發展階段。在過去的2019年，已經看到各家都在服務質量上下功夫，數據顯示，2019年快遞服務總體滿意度得分為77.3分，較2018年上升1.4分。其中，公眾滿意度提升幅度較大，較2018年上升2.3分。
隨著快遞市場逐漸趨於飽和，市場競爭一定會更加激烈。2020年轉眼已經過去了四分之一，歷經疫情大考的快遞行業在2020年會發生怎樣的變化？拭目以待！
作者 | 三筒
來源 | 物流沙龍
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
