每逢年終，又到了很多人買車、換車的時候了，選擇40萬級別的行政座駕，大家首先會考慮到什麼呢？首先是尺寸，在國人心目中只要夠大就是好的，在這個級別裡車身尺寸幾乎都能滿足一個“大”。動力方面在這個級別沒有太大的區別，基本上是說來就來，動力可謂是絕對的澎湃。那麼剩下只能拼智能科技的人性化服務。今天小編就拿這個級別裡最具代表性的奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級來做一個橫向的比較，究竟哪家的科技最牛？
多媒體系統的第一觀感
全新A6L中控系統相比上一代有了“脫胎換骨”的變化，全系標配12.3寸全液晶儀表，中控區域分別有10.1寸觸屏和8.6寸下方觸屏，整體看上科技感十足。
寶馬5系配備了全液晶儀表和10.25寸的多媒體屏幕，整體看上去簡潔大方。
奔馳E級配備了兩塊連在一起的超大液晶顯示屏，幾乎沿用了S級的內飾設計，十足的豪華感不得不讓人嘖嘖稱歎。
A6L上方的觸屏猶如一臺智能手機，取代了大部分的實體按鈕，全數字化操作，還能進行個性化設置，各個功能按鈕可以像智能手機裡的應用程序一樣隨意拖動擺放。A6L這個功能大大節約了操作者的操作時間，體驗更人性化。下方的觸控屏大多數時間用來顯示空調控制面板，除此之外，還可以當做虛擬鍵盤和手寫面板來用。
5系的多媒體有觸屏和旋鈕兩種方式控制，單頁顯示三項，一級菜單共有兩頁6個項目，操作還算方便。
E級配備的12.3寸大屏效果比較細膩，顯示方式比較簡潔大方，功能自然不用說了，比較豐富。
在功能豐富上，A6L搭載了最新的Audi Connect互聯，導航增加了一鍵下發導航地點功能，對於有固定目的地的人群來說，免去了每次都要在地圖上選點設置的過程，大大節約了時間。另外，A6配備的全景影像是另外兩臺車所不具備的，多個攝像頭將畫面整合到一起，讓這臺5米長的大車在盲區多的地域也能應付自如。
5系在功能配置上就要稍微差一點，除了有比較實用的天氣顯示外，幾乎都是一些常用的功能。
同樣，E級除了有一些實用的查詢和天氣功能外，也是一些比較常規的功能。
這三款車在互聯擴展上都做的還不錯，A6L支持Carplay和Carlife兩種互聯方式，響應速度比較快。5系同樣支持Carplay功能，可以通過藍牙進行很好的連接，但不支持Carlife，相比A6L稍微差了那麼一點點，E級同樣沒有支持Carlife系統，對於安卓手機用戶來說不夠友好。
A6L、5系和E級都支持手寫輸入，A6L在需要手寫輸入的時候，下方的觸屏就會變成一塊巨大的手寫屏，對於寫一些複雜的漢字書寫時更加的方便，同時A6L是唯一支持連續手寫的車型，一次寫不超過4個漢字都能很好的識別。
寶馬5系手寫是在iDrive系統的旋鈕上實現的，因此只支持單個漢字的輸入。
奔馳E級的手寫面板是在comand控制器上的，除了書寫區域小之外，最大的問題是屏幕內顯示筆畫的區域很小，看起來和操作起來十分的費勁。
在語音控制方面，奧迪A6L使用了最新的聚合式智能數字交互，可以使用更加口語化的喚醒，對於國內用戶來說算是十分的方便和人性化了。
寶馬5系的語音控制功能反應比較迅速，識別率也很高，可惜的是調整音量和空調調節不能用語音來控制。奔馳E級在語音控制方面也做的很不錯，不但可以控制空調溫度和座椅加熱等，還能在控制導航，美中不足的是不能像A6L那樣使用口語化喚醒。
通過上面的橫向對比，不難發現，這三款車在多媒體系統方面都有不俗的表現，但在手寫輸入和語音控制方面，奧迪A6L要比寶馬5系和奔馳E級有著明顯的優勢，在使用習慣上做了更強的優化，因此要比5系和E級更具有競爭力。
