在我國的汽車市場中，像BBA這些一線豪華品牌，牢牢佔據了絕大部分的市場份額，而諸如雷克薩斯，林肯，英菲尼迪，捷豹等等的二線豪華品牌，則相對來說非常尷尬。今天介紹的就是一款日系二線豪車，英菲尼迪QX70，搭3.7升六缸發動機，曾也是有輝煌過的，如今卻非常可惜，已是鮮少有人問津了。
從外觀上來看，這款車依舊採用了大量的家族化設計語言，整體給人的感覺是非常沉穩厚重，前臉波浪式的中網進行了燻黑處理，還透露著一股子運動感。
兩側搭配的是氙氣大燈，可見確實是長時間沒有改版換代了，要知道現如今絕大部分車型都已經採用了LED燈，不過，它卻標配了自動頭燈，轉向輔助燈，大燈清洗，轉向頭燈和大燈延時關閉等等的功能，可以說配置還是不錯的。
來到車身側面，我個人覺得是非常漂亮的，腰線流暢，並不是特別鋒銳，低趴造型，有著21英寸的大輪胎，你會發現它好像還有點跨界混搭風，長寬高的尺寸分別為
4862/1928/1680mm，軸距為2885mm，空間絕對可以稱得上是大塊頭。
175CM的普通人坐在後排，頭上寬鬆的還有1拳距離，腿部則有2拳的距離，沒有任何的逼仄感。
車尾簡約的設計，比之新款的QX50甚至還要好看點，車身底部雙邊雙出的大排氣，也是非常的唬人，且它標配的還有前後駐車雷達和360度全景影像功能。
內飾方面，設計風格上有點過時，三輻式多功能的方向盤，中控臺的液晶顯示屏不僅小，而且還保留有密密麻麻的物理按鍵。大面積的使用搪塑工藝，手感也令人頗為皺眉，和現在一對比的話，檔次就顯得low了許多。
圓形的檔把設計，相當的復古，後方有兩個旋鈕，一個是調節座椅加熱，一個是調節座椅通風，中間的按鍵則是雪地模式的開啟和關閉。
動力上，這款車搭載的是一臺3.7升六缸自然吸氣發動機，最大馬力351匹，最大扭矩363牛/米，與之匹配的是七速手自一體變速箱，怎麼來說呢？這樣大排量的發動機是越來越少見了，速度不僅給力，且油耗也不是非常高，駕駛體驗線性平滑，感覺還挺舒服的。
英菲尼迪QX70採用了前雙叉臂獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，都配有橫向穩定杆，並且還具備了全時四驅功能，可以適應多種複雜的路況。
最後總結一下，這款英菲尼迪QX70在現在來看的話，真是有些太老派了，但其硬實力還是非常可以的，特別是一些有六缸情懷的人，看到它應該會相當驚喜，即使是入手它，日常代步也是完全沒問題的。
