最近一段時間，德系粉兒都被上汽大眾推出的一款全新轎跑SUV刷屏了。這款SUV可以說是途昂的延伸車型，它豐富了上汽大眾自身的SUV陣容“短板”，一些原本對途昂不感興趣的消費者可能不喜歡7座佈局和嚴肅穩重的外觀設計，他們或許想要一款運動時尚的5座中大型SUV，而不是沉穩的7座中大型SUV。針對這一細分市場上汽大眾推出途昂X也在情理之中。
途昂X是一款轎跑SUV，但是大眾的轎跑SUV並不會設計的像寶馬X6一樣，給人一種把轎車加高底盤的既視感，它看上去仍然是SUV的範疇，只不過車尾傾斜的角度更大一些罷了，這樣可能在空間方面不會有優勢，但是在外觀設計方面卻十分吸睛，它能吸引一些比途昂更年輕的消費者的目光。途昂X的指導價為31.69-48.89萬元，基本上和途昂處在同一價格範圍內，它會對途昂的銷量造成一定的影響，因為途昂在國內沒有對手，這個價位這個級別的國產合資車型還真為數不多，好在都是上汽大眾的產品，自家人分流銷量並不會對整體銷量造成影響，相反的，整體銷量還會高一些。
途昂X的長寬高分別為4905*1989*1719mm，軸距為2980mm，在車身長度、高度上比途昂小一些，其餘則是保持不變，它仍然是一輛中大型SUV。在動力上，它也是延續了途昂的動力總成，提供2.0T和2.5T兩款發動機，傳動系統都是7DSG溼式雙離合變速箱，其中的2.0T又分高低功版本，分別對應330TSI和380TSI；而2.5T發動機是進口V6發動機，它的最大功率為220kW（299馬力），峰值扭矩為500N·m，在299馬力的爆發和500牛·米最大扭矩的加持下，途昂X的零百加速時間僅為6.9秒，對於一款車重超過2噸的中大型SUV來說實屬不易，而且途昂X的兩款發動機都符合國六排放標準。
途昂X的內飾看上去和途昂沒有任何區別，都代表了大眾最高水平的設計和裝配工藝。由於途昂X的軸距和途昂一模一樣，但是它採用了5座佈局，因此第二排座椅的空間要比途昂的第二排更為寬敞，一般身材的成年人甚至都能伸直雙腿，它的第二排座椅是VIP級別的。而且途昂X還採用了雙層隔音玻璃，關上車窗，整個世界都安靜了。由於途昂X也是在MQB前置前驅平臺上打造的，它的前半部分還是較為緊湊，只能採用前麥弗遜獨立懸架，這一點不及前雙叉臂“高級”，而且它的發動機艙也比較緊湊，塞進一臺真正的縱置V6發動機有些不太現實，只能用結構相對簡單的VR6發動機代替，其實它的V6發動機更應該稱為VR6發動機。
