美國檢方稱，去年拼車服務優步(Uber)的一輛自動駕駛汽車發生致命碰撞，造成一名行人死亡，但uber無需承擔刑事責任。
去年3月，在亞利桑那州坦佩市，一名婦女在過馬路時被一輛汽車撞死，導致該公司暫停了對其自動駕駛技術的測試。
在一封公開的信中，亞瓦派縣檢察官表示，Uber“沒有刑事責任的依據”，但備用司機拉斐拉瓦斯奎茲(Rafaela Vasquez)應該被移交坦佩警方進行進一步調查。
根據警方6月份的一份報告，瓦斯奎茲可能面臨車輛誤殺的指控。
根據車內拍攝的視頻、從在線娛樂流媒體服務Hulu收集的記錄和其他證據，警方表示，事故發生前，這名後備司機一直在低頭觀看電視節目《美國好聲音》(the Voice)中的一集。
49歲的伊萊恩·赫茨伯格因傷勢嚴重死亡。事發前半秒，她才抬起頭來，警方稱這一事件“完全可以避免”
檢方決定不追究刑事指控，消除了這家共乘租車服務公司的一個潛在問題。該公司高管正試圖在萬眾矚目的今年首次公開發行(ipo)之前，解決一大堆的聯邦調查、訴訟和其他法律風險。
這起致命的事故是該公司遭受的至今仍未恢復元氣的一次挫折，其自動駕駛汽車的測試仍大幅減少。
這起事故還對整個自動駕駛汽車行業造成了打擊，導致其他公司暫時停止了測試，對這項新生技術的審查也越來越嚴格。這項技術存在致命的風險，但監管機構的監管力度極小。
專家稱自動駕駛系統不太可能犯錯誤，但是當涉及到人為錯誤時，技術就會崩潰。這意味著，舉例來說，如果駕駛另一輛車的人類駕駛員即將發生撞車事故，無人駕駛汽車不太可能在避免碰撞方面發揮多大作用。
然而，這些汽車的程序設計具有“相對負面影響”的技術，旨在選擇“最不壞”的選項。
例如，如果一隻狗跑到馬路上，但是轉彎意味著撞到對面人行道上的一個孩子，無人駕駛汽車可以區分生命形式，避免撞到孩子。
自那以來，行業領袖一直對公眾、監管機構和投資者失去信心而感到遺憾。在優步(Uber)撞車事件一年後，公眾、監管機構和投資者仍對該行業的安全標準仍缺乏共識。
2016年7月，一名男子在駕駛一輛部分自動駕駛的特斯拉汽車在佛羅里達與一輛卡車相撞時死亡，已經引發了人們對自動駕駛汽車安全性的擔憂。
Uber去年虧損約33億美元，目前努力向自動駕駛汽車轉型，以消除支付司機費用的需求。
