說起哈雷，我總覺得那是和悍馬一樣死蠢笨重得恐龍時代的產物，理應被淘汰。無奈哈雷中國的這幫哥們兒也是老司機，拿捏客戶心態非常到位，一上來就是情懷、態度。這下可好，一幫老大爺（姑且這麼叫吧）打著懷舊超然的旗號就騎上了哈雷。
但是介於我始終骨子裡反感哈雷，又好奇於為啥有人是那麼迷戀哈雷的矛盾心理（就是為了勸別人戒毒自己吸毒再戒毒一樣）我就敗了這麼個小哈雷－哈雷street750。結果恰恰是這個非主流顛覆了我對哈雷的認知，不可否認哈雷正在變革是進化之中。
好，先說說提車，這車也沒幾個顏色可選，磨砂黑看起來好那麼一丟丟，所以就這顏色。車沒得挑，所以驗了車架號、發動機號、關單等等手續，一手就點火，聽排氣聲音還有那麼一丟丟家族血統，發動機順得都把我驚呆了，這他麼還是哈雷麼？靠！
好吧，管他是騾子是馬拉出去遛遛。上山，劈彎去！一出四兒子，滿手油，我靠，拉扯感好強，低扭強勁。V2得機器即使檔位偏高，只要擰油，無需降擋就可以很快恢復正常得行駛。暴力操作，斷油前升擋，那就看自己得膽量和技術了。反正一個字：爆。
好在當年汽車落場比賽練了較好得車感，又有騎1290SDR得經歷，這750也就很快被我馴服。上山劈彎，750吃虧在後輪，真心很容易到極限，開油扭屁股很正常，很快能自己恢復過來，再咋說別人也還是米胖子定製輪胎。大幅度激烈操控，建議不要輕易嘗試，畢竟這玩意兒還是巡航用途的車。
【優點】1.操控好，得益於發動機夾角得增大（變到60度），車輛重心極低，極其好壓彎。2.穩定性好，長軸距，長拖拽距，適合巡航。3.減震舒適Q彈，對中長波過濾得很乾淨，恰到好處。頗有奔馳S得感覺4.平順性不錯，好騎易上手。5.最便宜的哈雷，性價比還是不錯的。6.命賤好養活，魔特機油這類的全合成就別用了，直接20w50（道達爾金摩法）礦物油伺候，機油格定期換，好像也就沒其他花銷了。
【缺點】1.車把和坐墊的設計還是有點沒顧忌國人的身材，本人175的身高，還是覺得車把太寬，轉向的時候有點夠不著的感覺，小吃力，不如街車舒服。2.沒擋顯，當然也不是好大個事兒，反正自己加減檔勤快點兒就完事兒。3.沒有閃遠光按鈕，這在鑽車縫、過路口的時候有點不方便。4.沒有時鐘，你妹的，騎行手套一戴，特麼的還看不見時間麼？加裝的石英鐘
夜光效果一般般
5.哥最討厭煤油燈一樣的鹵素燈泡，晚上簡直瞎子一樣，所以又給幹了一個LED燈泡。居然有人說我把最具逼格的東西換了，是這樣麼？
6.不得不說，烤蛋程度和排量成正比，可他娘得風扇一起動，熱氣全往襠部鑽（這是美國人設計來滅絕中國人的麼？自己腦補）7.沒有ABS，隨時隨地可以玩後剎抱死甩尾。8.定製輪胎，想找個同尺寸的球面輪胎，不亞於放衛星上天。【總結】這是一臺非主流哈雷摩托，適合人群是有一定騎行基礎的次新手（半年左右的騎行經驗，購買第一臺大排的人），主要用途是城市代步的近郊旅遊。輕鬆好玩，富有樂趣，有點輕奢主義的感覺。不像哈雷的其它重車那麼挑選車手。一箱油13L能跑200公里。如果評測滿分是10分，這臺車還是可以值到8.2分左右了。其實平時代步我還是喜歡我的小不點，可是騎了750，太過靈活的車身反而讓我覺得有點不安。
