三湘都市报记者 胡锐 图/顾荣
5月5日，2020湖南汽车展览会暨长沙市首届汽车消费节落下帷幕。6天时间，观展人数6.238万人次，销售车辆2.391万台，拉动了长沙汽车零售额超52亿元，掀起了一波车市消费浪潮。
在车市下滑、疫情冲击之下，2020湖南车展打响了全国车展第一枪，开启了长沙会展第一单，不仅为长沙经济社会注入了坚定信心，更为国内会展业提供了鲜活案例。
成绩 全力防控疫情，掀起车市消费热潮
本届湖南车展筹备用时仅26个工作日，成为中国车展史上最短的一届；展出面积6万平方米，签约品牌近百个，展车近600台。
在全国车市一季度下滑超40%的背景下，湖南车展6天时间实现观展人数6.238万人次，销售车辆2.391万台，拉动了长沙汽车零售额52.68亿元，在车界掀起一波消费热潮。
本届车展上，机器人消杀、红外测温、人脸识别、实名制入场、大数据分析等一系列有效防控手段齐上阵，黑科技产品悉数登场，长沙市卫健委、疾控中心全程驻场指导参与，为参展商与观众打造了一场安全、舒心的汽车盛典。
“办展及防疫工作成为典型经验，吸引全国40多个观摩团前来考察、学习。”车展组委会相关负责人介绍，本届车展制定了一本18页的车展疫情防控操作手册，防疫工作严格按照“身份必问、信息必录、体温必测、口罩必戴、消毒必做、突发必处”的“六必”原则执行。
变化 来了直奔洽谈室，精准购车客户群多了
与往届车展一样，2020湖南车展汽车品牌云集、香车美女辣眼；现场汇聚了全球车企最前沿科技、最新潮文化，展示着最先进、最具卖点的汽车产品。前来逛车展、购新车的消费者络绎不绝。
5月1日，长沙市民李先生从入场、看车、洽谈到交定金，前后就半个小时。李先生说，他在来车展购车前就已经选好车型，也比过价了，进来后看了车、听了报价后便果断下单。记者采访发现，本届车展像李先生一样的消费者不在少数，反而单纯过来看热闹的人少了。
“很多人一进来就直奔洽谈室深入沟通。”吉利汽车长株潭区域总监杨平介绍，本届车展不仅展台上热闹，购车意向客户也多，尤其是精准购车客户群明显比往届车展要多。不少参展商受访时纷纷表示，来本届湖南车展的观众中，购车的人更多了，而单纯的过来看热闹、游玩的人变少了，很多人一进展馆，就直奔洽谈室。“这说明被疫情抑制的汽车消费，在车展上释放出来了。”业内人士分析表示。
一汽大众、东风日产、广汽丰田等品牌相关负责人受访时也表示认同此观点。多个品牌接到的订单如雪花一样飞来，车企提前预定明年展位和幕墙广告……据统计，平均每三个观众就有一辆新车订单，成交比率达到38%，创下历届最高。
破局 促进会展业恢复，提振消费信心
今年受新冠肺炎疫情影响，全球的汽车展会活动都按下了“暂停键”，汽车销量也出现明显下滑。此前，北京车展、广州车展、成都车展等国内大型车展先后宣布延期。2020湖南车展还办不办？一度让主办方十分苦恼。
随着国内疫情防控取得阶段性重要成果，长沙成为疫情低风险地区，省、市决策层决定率先恢复会展业，2020湖南车展如期举办。
2020湖南车展恰逢“五一”小长假，湖南车展另一重任是撬动小长假消费热潮。在长沙市会展办主任陈树中看来，目前汽车行业仍处于低谷，企业销售压力大，对于市民来说，也希望在汽车消费方面拥有湖南车展这样一个好平台。
为了本届车展，长沙市先后召开8次调度会，各部门为车展全程保驾护航。他们用坚定的声音与行动表达了对长沙会展业复苏的态度，为车展提供了充足的工作动力和信心，在展会与车企之间架构了坚实的桥梁，让会展业开始逐步复苏。
长沙是全国重要的汽车生产基地，也是中部地区汽车消费大市。随着全国10余个城市今年陆续出台鼓励汽车消费政策，长沙市政府也针对性地出台配套奖励促销办法，明确在4月30日至5月5日车展期间，由各级财政投入3000万元用于购车补贴。这在湖南车展史上是第一次。
创新 开创联合办展模式，传播方式更潮
记者注意到，本届湖南车展升级为“2020湖南汽车展览会暨长沙首届汽车消费节”，是长沙“春天有约消费季”系列活动的重要组成部分，从一场单独的展会升级为一场联合展会。
据悉，本届车展期间，销售超千辆的品牌及经销商集团超过7家，以长沙县为例，在车展及汽车消费节带动下，中南汽车世界汽车销量呈稳步增长的态势。“五一”期间共销售新车3148台，同比增长35.58%，销量比去年同期增加703台。其中，参加特卖会的90家汽车经销商共销售车辆1388台，销量占比达44%。永通集团负责人介绍，车展期间销售新车1867余台，销售金额达到3.89亿元。上演了一场汽车消费四面开花的大戏。
为了引导消费，创造汽车厂商和消费者密切联动的局面，本届车展不仅一如既往地发挥媒体深度办展的优势，进行新媒体加传统媒体全方位、立体式密集宣传，还加码了自媒体传播及异业合作，抖音话题播放量超7000万，中国石化、中国移动、湘窖酒业等企业深入参与车展。这让湖南车展在传播与推广上更加丰富多彩。
