為了避免和“樓市新風向 ”走丟，記得將公眾號星標哦~
好消息！好消息！
近日
從銀星路長益複線連接線項目獲悉
目前施工方正在進行
觀音巖隧道中導洞開挖作業
計劃於明年4月
完成4個主輔隧道開挖貫通
預計明年12月實現通車
施工現場，工人正在忙碌作業。中導洞內，裝載機和出渣車正將爆破遺留下的碎石有序運出，工人也在對部分關鍵部位鋪設路基箱。
據瞭解，國內現有隧道都是單洞或雙洞，雙洞隧道又分為分離式和連拱式，分離式就是兩個單洞隧道分開施工，互不影響，連拱式就是兩個隧道互相連接一起施工，在施工工藝和施工組織上要比分離式隧道複雜，施工難度較大。而觀音巖隧道採用了
國內首創的雙向十車道四連拱設計，四個隧道緊臨一次施工成型，施工工藝極為複雜，整個隧道開挖跨度約64米，創國內隧道開挖跨度最高紀錄。建成之後，可以極大提升隧道的通行能力。
▲觀音巖隧道效果圖
相關負責人介紹，為確保項目建設按期完工，隧道兩端同時開挖，安排6班作業隊同步施工，確保所有工作面保持全天候24小時連續施工作業，
隧道施工工期由原來的33個月縮短為24個月。目前，觀音巖隧道的3箇中導洞挖掘進程約100米，後期將在中導洞裡面澆築中隔牆砼，以作為後續4個連拱隧道開挖的支撐作用點。
銀星路長益複線連接線項目總長約2.4公里，起於三環線以東（順接長益複線觀音巖互通收費站），止於雷鋒大道。項目設計為城市主幹道，標準路幅寬46米，
主道雙向6車道，輔道雙向4車道。項目於2019年10月全面開工建設，建成後，將順利實現與現有銀星路和雷分享到:
