说起凌度，相信大家不会陌生，与速腾同一平台打造，在上市之初就获得许多消费者的认可，曾被网友们称之为“宽体轿跑”，成为了许多年轻人的奋斗目标，但是几年来没有换代升级，已经逐渐被人忘记，三月份销量才1838辆，还不及速腾零头。
凌度厂家指导价为14.29-19.69万元，目前终端优惠较大，以成都地区为例，最高可达2.9万元，条件就是店内保险。凌度作为速腾的同门兄弟，还是有许多相似之处，比如多边形进气格栅设计，中网被断点式的镀铬饰条装饰，与两侧的大灯完美连接，配合扁平宽大的发动机盖设计，拉伸了视觉宽度，与它宽体轿跑的名头不谋而合。雾灯处和前包围经过黑色饰板装饰，营造出不弱的运动气息。
来到车身侧面，一条凌厉的腰线从车头一直贯穿到尾灯部分，车门下方的内凹折痕设计也恰到好处，它的长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，不愧是宽体轿跑，要知道主打运动的宝马3系，宽度也才1827mm，不过在长度和轴距上面表现中规中矩，和速腾相比差了不少，配备的是16/17英寸的双色多辐式铝合金轮毂，具有不弱的运动气息。
来到车尾，尾部的造型整体上比较饱满，微微翘起的小鸭尾设计和微熏黑的尾灯提升了运动感，排气口位置采用了镀铬饰条进行装饰，具有不错的档次感。
进入车内，中控台的设计比较简约，符合大众的一贯作风，功能区域偏向驾驶员一方，6.5/8/9.2英寸的触控液晶屏采用嵌入式设计，周围还有银色饰板装饰，具有不错的档次感，三辐平底式的多功能方向盘运动气息十足，内饰在用料上还是没有速腾有诚意，而且凌度价格也不算低，按理说这些不应该啊。
配置方面胎压报警、ABS、刹车辅助、车身稳定控制、驻车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、车窗防夹手、PM2.5过滤等功能全系都有配置。
其中280TSI舒适型的性价比比较突出，指导价为18.09万元，相比低配车型，多出了电动天窗、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、主驾驶座椅电动调节、皮质材料的方向盘和座椅、后排杯架、GPS、语音识别控制、氛围灯、自动空调、后座出风口和USB接口、温度分区控制等功能，与顶配豪华型相比差了1.6万元，配置差异有前后排头部气帘、主动刹车、液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜自动下翻折叠功能。个人觉得舒适性的功能配置已经够了，足够满足日常所需，再多花1.6万元不划算。
乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐在前排，头部还有3指空间，坐到后排，头部还有1指空间，腿部还有1拳4指空间，头部空间表现比较局促，腿部空间中规中矩，后排中间地台凸起较高，对中间乘客的舒适性有一定影响。
动力方面，凌度搭载了1.4T四缸发动机，低功率版本的最大扭矩和马力分别为225牛·米，131匹，高功率版本的最大扭矩和马力分别为250牛·米，150匹，这个动力算不上强劲，但是对于普通消费者来说日常使用足够了，传动系统方面，匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，变速箱换挡逻辑清晰，底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘调校偏硬朗，具有不错的支撑性。
总结：凌度走到今天这个地步也不是没有原因的，长时间不换代，外观设计方面已不具优势，还有就是价格虚高，许多流行的功能配置只有顶配才有，这样怎么去和别的走量车型竞争呢？虽然现在有2.9万的优惠力度，但是为时已晚，新款速腾在各方面表现都要比它优秀，消费者为什么还要选择它呢？
