對於大多數汽車消費者來說，購車首先關心的是空間、配置、舒適度、動力等方面。實際上，汽車安全也尤為重要，車身材料和車輛結構往往是發生事故時保護駕乘人員安全的最重要屏障。一汽奔騰品牌一直注重汽車安全，旗下奔騰X40獲得C-NCAP五星安全認證，並在去年完成了國內首次空投翻滾實驗；究竟是什麼支撐奔騰X40的安全性能，我們從近期一汽奔騰委託清華大學實驗室進行的實驗說起。
清華大學實驗室裡的"硬碰硬"
這次參與實驗的車型是一汽奔騰的X40和T33（車身材料與結構基本相同）。此次共進行了兩項實驗，一是"高速拉伸實驗"，另一個是"零部件衝擊實驗"。
在高速拉伸實驗中，選自車身材料的超高強鋼最大斷裂強度達到1550兆帕，平均強度1500兆帕，遠超1380兆帕的超強鋼行業標準。而1500兆帕換算過來是15.3噸/平方釐米，換句話說就是3-5頭大象壓在手指甲蓋大小的面積上，而能達到該標準的汽車在當今市面算是十分少見的。
而零部件衝擊實驗結果也十分出色，奔騰X40和T33的車身管材可承受最大沖擊力高達22千牛，也就是2.25噸力，按成年人體重70kg計算，相當於這根管材能挑起32個人！而且這還是苛刻的單點碰撞，衝擊力要高於真實情況下的多點碰撞。相比衝壓加強件，管件有更高的強度，且形變範圍更小，而這樣強悍的管材主要應用在車輛的AB柱和縱梁等主受力處，在發生側面碰撞時，可以有效保護乘員胸部、腹部及胯部免受側面形變衝擊。
有了好的材料，還需要科學的車身結構來加持。奔騰X40和T33車身結構採用3H車身結構設計，它能使碰撞時產生的巨大動能迅速地分散到車身各個部位。集中的衝擊能量快速有效地分解，可以避免局部產生過大的變形, 從而保證駕乘人員的安全。
寫在最後
隨著城市發展，私家車已經成為當今社會重要的交通工具，不再是一輛簡單的代步工具，由於城市道路逐漸擁堵，出行的時間成本也隨之提高，行車生活已成為了我們日常生活的重要組成部分。幾何式增長的汽車數量，也增加了各種道路交通事故發生的幾率，而車輛的安全性能，往往關乎著交通事故中車內駕乘人員的性命安全。奔騰X40和T33堪稱"硬核"的車身材料及科學的車身結構，可以在交通事故發生時，為車內駕乘人員的生命安全豎起一道堅固的屏障，用實力去證明安全大於一切！
