“我只想開自己的車。”《頭文字D》中，拓海拋給涼介這句冰冷的話，擊中了無數熒幕外熱血青年的心。人的一生中，難免會有莫名的執念，“你有你的繁華，可我只想開自己的車，趟過我自己的人生”。
這也是不少95後的青春態度。作為完全成長於互聯網時代的新一代年輕人，95後對人生的思考，無疑比他們的上一代，或者前浪，更追求自我獨特的喜好與體驗，無論是讀書、戀愛，工作、生活，買房、買車，都是如此。這也是中國汽車市場，獨具個性化標籤的產品越來越多的原因。
“秋名山車神”新寵，菲斯塔成為95後“自己的車”
北京現代菲斯塔，被認為是近年來最受“秋名山車神”喜愛的一款運動車型，這樣的自信評價來自哪裡？用菲斯塔車主曾說的話講，它是“一款有靈魂的車”。這聽起來有些形而上，但值得細品。
對一款車來說，魂之所在，既修於內，亦形於外。菲斯塔內在的運動設計架構，與外在的“感性運動（Sensuous Sportiness）”造型設計，形成形與神的化學反應。
從內在看，菲斯塔應用了大量用以提升運動性能的專屬技術。其發動機採用更強大的冷卻系統，以實現動力性能輸出的最大化。底盤採用注重操控性能的後輪多連桿獨立懸掛，並對懸掛及底盤護板等細節進行了運動性能優化，同時增大了主銷後傾角度，以提升車輛操控響應和穩定性，降低震動與噪音。配備225/40 R18運動型輪胎，有同級最大的尺寸與最低的扁平比，實現操控的最優化保障。
從外在看，龍鱗式網狀格柵，形成龍飛九天的運動底氣。Fastback溜背式車身、修長的引擎蓋線條、分段式雙腰線，以及18英寸龍爪造型輪轂，使菲斯塔無論在靜止狀態，還是在疾進中，都有一種輕盈、流暢的運動達人氣度。內飾的利劍設計靈感，則為駕乘者營造出戰鬥機座艙的速度與奇幻感，讓駕駛過程中的運動體驗更真實。
也正是這樣形神如一，真誠不做作的體驗感，使菲斯塔贏得了95後年輕人的鐘愛，將其看做是“自己的車”。
不與他人較一時高低，專注做更好的自己
“千萬不要有跟人斗的心，你要贏的是自己。”這是老爸文太對拓海說的話。每個人都有自己的人生，刻意與他人比較其實毫無意義，做更好的自己，才有價值。這也是菲斯塔這款車的高明之處，不貪高求大，而是在有限的空間，壓榨出自己最大的能量潛力。
菲斯塔採用榮膺“沃德十佳”稱號、專為經濟實用而生的240 TGDi發動機，1.4T的排量，最大輸出功率103kW，最大扭矩242N•m（1500-3200rpm）；1.6T排量的280 TGDi發動機，最大輸出功率140kW，最大扭矩265N·m（1500-4500rpm）。
一款運動型轎車，發動機性能無疑是關鍵。不過，作為一款經濟型轎跑，與那些6缸3.8T的大排量超跑不同，菲斯塔更善於將小排量發動機的性能提升到極致，讓普通中產也能獲得跑車的駕駛體驗。
菲斯塔280 TGDi車型只有1.6T排量，0~100km加速實測卻快至6.8秒，被稱為是地表最強1.6T發動機。它恰如其分地詮釋了菲斯塔的價值理念：超人自有超人3.8T的快樂與成就感，但在我凡人的世界裡，1.6T一樣可以盡力做到最好，找到自己的人生價值與快樂。
靠智慧活出精彩，而不是靠蠻力
屬於古惑仔的時代已經過去，如今的年輕人，靠智慧活出精彩，才是人生信條。智慧的菲斯塔，同樣以這一理念實踐，讓年輕人為之心動。
曾經，運動車型往往性能有餘，而智能化配置不足，令不少車主恨魚與熊掌不可兼得。菲斯塔摒棄了昔日運動車型這種習慣性的傲慢，在智能化配置上以更高標準要求自己。它搭載的“智心合一”智能安全系統集成LKA車道保持輔助、FCA前碰撞預警制動、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCW後方交叉碰撞警示等9項ADAS智能駕駛輔助功能，無論是在激烈的運動駕駛過程中，還是在日常倒車停車過程中，都能給予主人更智能化的保護，真正做到猛而不傻。
同時，菲斯塔所搭載的百度智能網聯2.0系統，不僅能夠實現場景化的語音交互，控制天窗、空調、後備箱、導航、多媒體等，也可以藉助智能家居，實現遠程控制車輛啟動、空調、定位和警報，足夠聰明地與用戶生活無縫對接，成為能夠融入生活主要場景的“家人”、“夥伴”。
“以前你的每輛車都比我貴、比我快，但你贏過我嗎？”在劇中，文太這樣對好朋友佑一說。確實，很多時候，人生的贏家，並不是因為你有最好的馬、最貴的鞍，而是因為你有一顆勇敢及智慧的心，和懂你的搭檔。
