從上世紀人類首次記錄UFO的“羅斯韋爾”事件以後，人類從此進入了目擊不明飛行物的爆發時期，每年都會有大量的不明飛行物的報道事件。然而有的目擊事件屬於自然現象，或者只是把特殊造型的飛機當成了UFO，不過科學家認為人類不會是宇宙中唯一存在的智慧文明，許多UFO目擊事件中確實是地外文明的飛行器。
事發航班
在所有UFO目擊或者接觸事件中，飛行員的報告往往更具價值，因為他們嚴格的訓練與專業的素質，使得調查機構很容易可以還原現場！而1986年11月17日，日本航空1628航班遭遇UFO事件則非常具有代表性，並且比較詭異的是，機長寺內謙壽在返航後既被日本航空停飛，到底是什麼情況？
機長寺內謙壽
據資料顯示當時日航1628航班從法國巴黎返回日本東京，途徑阿拉斯加上空時突然發現前方出現不明飛行物編隊，其中兩個UFO竟然朝著1628航班的方向飛來了。根據事後機長的回憶，這些UFO都發著光，而且在高空中隔著飛機還可以明顯的感覺到這些UFO散發著巨大的熱量。
處於安全考慮，機長申請更改航班的飛行路線，理由很簡單，他表示自己遭遇了不明飛行物，而且體型碩大，要比航母還要大。不過地面的管理人員在接到信號並且向附近的飛機求證，卻發現除了日航1628航班表示看到了不明飛行物之外，其它正常飛行的飛機並沒有在周圍看到不明飛行物的身影。
注意飛機和飛碟體積對比
於是當日航1628航班安全抵達後，機長一下飛機就被勒令停飛對他進行調查。在同一時間，美國FAA也表示在監測的時候發現了阿拉斯加上空出現過不明飛行物，而且數量不止是一個。這其實和日航1628航班機長在接受調查時的描述是一致的，此外其他機組人員也都紛紛表示看到了UFO，最終機長被複職，此後一直在地面擔任其它工作。
巧合的是，事件發生兩個月後，1987年1月30日，另一架貨機KC135從安克雷奇飛往費爾班克斯時，在6000米高空再次遭遇巨型UFO（無法確認是否是同一UFO，但飛行員報告稱UFO體積巨大，比航空母艦還大），最近的遭遇距離僅有12米！
設身處地思考下：事件發生當時，如果不是寺內謙壽機長，而是你遇到了巨型UFO會如何應對？驚恐萬狀是難免的，被嚇尿褲子也很正常，飛機能不能正常著陸還不一定。想到這裡，還是不得不佩服寺內機長沉著冷靜的應對。
