隨著生活水平的不斷提高，很多人都會選擇購買一款便宜且性價比高的好車方便日常出行，提升自己的生活質量。但是針對於一些年輕人買車，剛剛參加工作，購車預算就會低一些，怎麼樣才能買到一款性價比高的好車呢？今天咱們就一起來聊聊下邊這3款高性價比的家用好車。
【第1款車：探嶽X】
外觀方面：前臉中網採用六邊形的黑色網狀格柵搭配鍍鉻的橫條線條設計，下方則是大尺寸的貫通式的黑色格柵造型，前臉的造型霸氣感十足。側面採用硬朗的溜背式設計，飽滿的車頂線條造型非常有運動感，採用非常時尚的雙色車身造型。車尾採用大尺寸的傾斜尾窗設計，扁平的尾燈造型也是非常有精緻感，下包圍的造型層次感很強。
內飾方面，探嶽X的內飾和探嶽一樣也是主打簡潔實用，而其非對稱式的中控臺設計更加人性化，方向盤的造型也非常運動，全系標配的10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控液晶屏，不僅功能豐富，科技感也是十足。另外，它的方向盤換擋撥片、運動座椅以及環抱式座艙設計，在提升檔次的同時，也讓該車的整體內飾氛圍充滿了活力。
動力方面，330TSI車型搭載的是2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米；380TSI車型搭載的是2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的均為7速雙離合變速箱，380TSI車型還配備有全時四驅系統。
【第2款車：思域】
本田思域在外觀上的設計吸引了不少眼球，車身呈低趴造型，前臉運用了大量鍍鉻飾條點綴，將顏值提升了N個檔次。側身腰線造型凌厲，每一根都是肌肉線，帶來了更具衝擊力的視覺效果，溜背造型和短翹尾翼的結合相得益彰。在車身尺寸上，車長是4658毫米，寬是1800毫米，高是1416毫米，軸距是2700毫米。
內飾層面，思域整體設計偏向運動，但屏幕、按鍵等元素排布相對分散，未被收納進一套足夠完整的視覺語言當中，整體略顯凌亂。大面積軟質包裹的中控臺，擁有還不錯的質感。分區式全液晶儀表的字體和配色，多少有一些激情。車機系統層面，推薦車款搭載一款7英寸觸控液晶屏。常規功能實現沒有問題，但UI設計頗具年代感，響應速度也不是很快，有點讓人想起幾年前的安卓手機。另外，這套車機只支持CarPlay，不支持CarLife。
這一代思域的1.5L直列四缸直噴渦輪增壓發動機其實已經非常高效了，它可以壓榨出130千瓦220牛米的峰值扭矩，加之配備的本田自行研發的CVT變速箱，變速箱與發動機的匹配度更高，工作效率能得到提升，轉速達到紅區時車身也較為穩定。可以說，這一代思域的操控和動力表現還是非常出眾的。
【第3款車：軒逸】
外觀方面，軒逸採用了日產家族最新的V-Motion 2.0設計語言，一改以往沉穩老氣的感覺，變得足夠年輕時尚。大尺寸的進氣格柵配合犀利的迴旋鏢式LED日間行車燈，立體感更強，整車氣勢有了明顯提升，外後視鏡採用上下雙色設計，並集成有轉向燈，流線造型並做過多浮誇的造型，與車身線條一樣，均採用簡約的設計元素。溜背式造型的C柱，鑲嵌黑色烤漆飾條，營造出懸浮式車頂的既視感，增強了整車的運動感和現代感。車尾設計的類似小鴨尾造型的行李廂蓋，是整車空氣動力學設計的重要組成部分，可以再高速時提供一定的下壓力，單從外觀設計來看相比較卡羅拉與軒逸，運動感十足。
中控臺的設計還是很吸引人的，整體看上去並不顯凌亂。中置的液晶屏智能系統控制板懸立在按鈕上方，雙色拼接的色彩設計也是很符合現在當下流行的元素。高科技質感的中控臺設計高端，方向盤也比較好操控。力度合適，控制精準，對於力氣不大的女士來說很方便。
操控層面，新軒逸整體調性偏向舒適。相比起前代車款，它的懸架設定沒有“一軟到底”，而是保留了更多一些的支撐感。高速路段相比之前的軒逸，確實安穩放心了許多。但這一變革強調的只是與安穩有關的質感，日常駕駛時給予足量的信心，激烈駕控時提供點到為止的滿足，僅此而已。換句話說，新軒逸依舊是那臺講求舒適的日產，只是這種舒適換了一種表達方式罷了。
【總結】
1、注重外觀顏值的話，你可以選擇探嶽X；
2、比較注重內飾空間的話，可以選擇思域。
3、注重操控體驗的話，軒逸是個不錯的選擇。
這三款車都有著很高的性價比，對於剛參加工作的年輕人來說，是比較不錯的選擇，而且它們的外觀設計和內飾方面，也比較符合當下年輕人的審美需求。
