大家好，我是寶蓮燈泡。
以前的農村，10來歲的我沒有“駕照”，也不懂什麼是“無證駕駛”，但我卻能熟練操控家裡的“架子車”，拐彎，倒車，“卸貨”等動作一氣呵成，頗有“老司機”的風範，我開著“架子車”沒少幫父母幹活，雖然那年我還很瘦弱，但因為貪玩被父母打了一頓，我才知道自己幹農活原來那麼有勁。
雖然幹活時我只是負責扶車把和操控方向，但好歹也算技術活，因為我肩負著時刻提醒往架子車上裝東西的父母，是車頭重還是車屁股重，好讓父母調整裝“貨”時的位置，因為車頭重我拉車的時候就多費力氣，車屁股重拐彎的時候容易把我“懸空”，這些都是經過實踐得出的經驗之談，儘管車子不燒油，但是卻常常把我累夠嗆，每次幹完活都比平時多吃半拉饃。
80.90年代的時候，架子車幾乎是每個農村家庭的必備品，因為實用，所以被農民朋友廣泛使用。
其實它的原理很簡單，兩個軲轆之間連著一根擀麵杖粗細的鐵軸，上面承載著一個木板，還有兩個長長的車把，兩個車把之間的位置再栓一個“攀繩”，“攀繩”的作用就是挎在肩膀上，用來給架子車增加“動力”，易操控，好裝卸，卸東西時車把用力往上一抬即可，當時運輸農用物資都靠它。
它能裝幾十袋麥子，就是把架子車壓的咯吱亂響也沒事，更能裝個兩三米高的玉米秸，大豆杆，用繩子前後一固定，穩穩當當的送到家門口，它還拉著化肥在肥沃的土地上留下了深深的輪印，當然，也有男主人拉著它去窯廠運磚頭，給家裡掙上一把毛票，還有的甚至陪伴主人征戰百十公里以外，還有幹完活回家，讓自己媳婦孩子坐上面，幸福的回家做飯，架子車在農村家庭還真是功不可沒 。
架子車可拉可推，結實耐用，唯一的小缺點就是容易“掉輪子”，但也好修理，把架子車稍微抬高一點，把兩個輪子之間的軸用腳一蹬，對準架子車下面的卡槽就行，目前來說，架子車是我碰見最容易修理的“車”，比自行車掉鏈子還容易修。
當然了，它還肩負著陪孩子玩耍，當時我們沒有玩具，就比賽推架子車輪玩，常能看見幾個小孩鬼鬼祟祟的趁大人不注意，一個抬架子，一個鑽到架子車下面把車輪子推出來，各家小孩相互幫忙，直到人手一個輪子再帶著自己家的狗子去愉快的玩耍，而且輪子質量很好，一般玩不壞。
曾經我還把家裡的架子車直接推池塘裡當船用，玩水累了就爬到上面休息一下，不過這種方法被父母發現就慘了，就是父母沒發現，幾個小夥伴把它從池塘里弄上岸也會費不少力氣，弄上岸還要把架子車在太陽下曬乾才行，掩蓋架子車下水的證據，這樣只要自己心不虛，再表現的自然一點，父母一般不會發現。
時間白駒過隙，許多東西也只能存在記憶裡了，架子車也一樣。
農用三輪車和機動三輪車的出現，慢慢的就替代了架子車的地位，原因也很簡單，因為燒油的比架子車省時省力，架子車逐漸就在農戶家消失了，就是偶爾能見到一輛，也是在家裡某個角落安靜的躺著，所以架子車的淘汰不時偶然的，是社會發展的必然結果，可是它曾經的地位是不可替代的，它的付出也是有目共睹的，也只能用現在很流行的一句話來形容它:
寒江孤影，江湖故人，相逢何必曾相識！
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