大家好，我是宝莲灯泡。
以前的农村，10来岁的我没有“驾照”，也不懂什么是“无证驾驶”，但我却能熟练操控家里的“架子车”，拐弯，倒车，“卸货”等动作一气呵成，颇有“老司机”的风范，我开着“架子车”没少帮父母干活，虽然那年我还很瘦弱，但因为贪玩被父母打了一顿，我才知道自己干农活原来那么有劲。
虽然干活时我只是负责扶车把和操控方向，但好歹也算技术活，因为我肩负着时刻提醒往架子车上装东西的父母，是车头重还是车屁股重，好让父母调整装“货”时的位置，因为车头重我拉车的时候就多费力气，车屁股重拐弯的时候容易把我“悬空”，这些都是经过实践得出的经验之谈，尽管车子不烧油，但是却常常把我累够呛，每次干完活都比平时多吃半拉馍。
80.90年代的时候，架子车几乎是每个农村家庭的必备品，因为实用，所以被农民朋友广泛使用。
其实它的原理很简单，两个轱辘之间连着一根擀面杖粗细的铁轴，上面承载着一个木板，还有两个长长的车把，两个车把之间的位置再栓一个“攀绳”，“攀绳”的作用就是挎在肩膀上，用来给架子车增加“动力”，易操控，好装卸，卸东西时车把用力往上一抬即可，当时运输农用物资都靠它。
它能装几十袋麦子，就是把架子车压的咯吱乱响也没事，更能装个两三米高的玉米秸，大豆杆，用绳子前后一固定，稳稳当当的送到家门口，它还拉着化肥在肥沃的土地上留下了深深的轮印，当然，也有男主人拉着它去窑厂运砖头，给家里挣上一把毛票，还有的甚至陪伴主人征战百十公里以外，还有干完活回家，让自己媳妇孩子坐上面，幸福的回家做饭，架子车在农村家庭还真是功不可没 。
架子车可拉可推，结实耐用，唯一的小缺点就是容易“掉轮子”，但也好修理，把架子车稍微抬高一点，把两个轮子之间的轴用脚一蹬，对准架子车下面的卡槽就行，目前来说，架子车是我碰见最容易修理的“车”，比自行车掉链子还容易修。
当然了，它还肩负着陪孩子玩耍，当时我们没有玩具，就比赛推架子车轮玩，常能看见几个小孩鬼鬼祟祟的趁大人不注意，一个抬架子，一个钻到架子车下面把车轮子推出来，各家小孩相互帮忙，直到人手一个轮子再带着自己家的狗子去愉快的玩耍，而且轮子质量很好，一般玩不坏。
曾经我还把家里的架子车直接推池塘里当船用，玩水累了就爬到上面休息一下，不过这种方法被父母发现就惨了，就是父母没发现，几个小伙伴把它从池塘里弄上岸也会费不少力气，弄上岸还要把架子车在太阳下晒干才行，掩盖架子车下水的证据，这样只要自己心不虚，再表现的自然一点，父母一般不会发现。
时间白驹过隙，许多东西也只能存在记忆里了，架子车也一样。
农用三轮车和机动三轮车的出现，慢慢的就替代了架子车的地位，原因也很简单，因为烧油的比架子车省时省力，架子车逐渐就在农户家消失了，就是偶尔能见到一辆，也是在家里某个角落安静的躺着，所以架子车的淘汰不时偶然的，是社会发展的必然结果，可是它曾经的地位是不可替代的，它的付出也是有目共睹的，也只能用现在很流行的一句话来形容它:
寒江孤影，江湖故人，相逢何必曾相识！
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