广州“开四限四”终于执行了！粤B粤E粤R粤S车主们只能备两台车了

广州“开四限四”终于执行了！粤B粤E粤R粤S车主们只能备两台车了！

六一儿童节，广州市政府给了大家一个拉动内需的“节日礼物”——广州“开四停四”7月1日正式实施。

政策内容是这样的：

非广州市籍中小客车在管控区域最长可连续行驶4天（自然日，下同），行驶4天后，如果还想在管控区域内行驶，必须停驶4天以上；

如果没有停驶、或停驶时间不足4天就在管控区域内行驶，该车就违反了管理措施。

对于违反管理措施的行为，将按产生违法行为的自然日数量计算其违法行为次数，每辆车每个自然日处罚1次。

处罚措施为：依据《中华人民共和国道路交通安全法》《广东省道路交通安全条例》等有关规定，处200元罚款，并记3分。

这个政策的宣布虽然选在周五晚上9点左右发布，仍然引发了一些小争论。

不同的人立场不同，会有不同的看法：

支持方认为，该政策人情味十足，堪比全国首位，并上升到“这在共和国限行限牌历史上，应该后无来者了”。毕竟从限购到限行，广州给了6年时间。

反对方认为，如果你“开四停四”的目的是缓解拥堵，那限制的仅仅是只有一台外地牌车的车主。如果有2-3台外地车，“开四停四”轮换着开，压根不受影响。而没钱的人，总也不会去买第二台车了。

虽然广州市交警局官方微信中提到这项政策经听证有70%的人表示赞成，但我知道的几个民间交流群可能属于30%范围，他们大多认为：

既然是“缓解拥堵”，“早晚高峰期限行就行了”，“开四限四”只能让更多人再买台车来应对，而且可预测会带来停车位紧张、停车位涨价的后果。

官方说法是这样的：

该措施在确保正常临时通行的外地车辆不会受到影响的基础上，精准管控以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆，从而达到保障正常使用外地车临时通行、精准管控确保调控成效“双赢”的效果。

个人增量指标取消车辆排量限制

伴随着“开四停四”政策出台的还有另外一个重磅消息，即：车牌个人增量指标取消了车辆排量限制，新的政策也是在2018年7月1日正式实施。

这一变化出现在新版《广州市中小客车总量调控管理办法》（简称《办法》），新修订的《办法》还对新能源车重新进行了界定，提到将符合条件的进口新能源车纳入新能源车指标管理范畴，对购置节能车在7月1日后办理车辆注册登记的，不再发放补贴。

整体指向“消费升级，拉动内需”，所以不少朋友认为：广州“开四停四”政策的用意本身不在于缓解拥堵，而是拉动内需，促进消费升级。

但是，不可忽略的一点，广州的“开四限四”虽然从提出到正式决定执行，从听取民意到做决策的时间虽然不长，但在执行上还是开了一些小口子，比如，如果你是就医、抢险、高考及奔丧等紧急情况违反“开四停四”规定，是可以向广州市交通管理部门提出陈诉和申辩的。

看到这里，也能够理解为何有人觉得广州“开四停四”有人情味了。但唯一需要担心的一点，这个“陈诉”和“申辩”届时会不会太受到人为主观因素影响呢？

不管怎样，受这个政策影响的粤B、粤R、粤E、粤S等9城个人车牌车主唯有一条途径解决“开四限四”困扰，那就是——再买一台外地牌车，或者争取早日拍到一粤A车牌（注粤A牌涨幅空间很大）。

对此，你们怎么看呢？欢迎留言共同探讨！