"口岸梟雄":夜色下的打冰人

4月14日,22時,一輛黃色的工程車在夜色中走在牡丹江市穆稜市興源鎮的崎嶇山路,一路顛簸地抵達紅房子隧道前,32歲的劉梟雄當先跳下車,取出照明燈、打冰杆,帶著3名夥計鑽入隧道,去執行隧道打冰任務。

劉梟雄是牡丹江供電段穆稜供電車間線路車間主任,他管內牡綏電氣化鐵路線區間,是連接綏芬河至牡丹江、哈爾濱的重要幹線,也是助推"一帶一路"建設的國際貿易大通道。

劉梟雄管內周邊多為山區地形,隧道多達17座,牡綏電氣化鐵路每天運行綏芬河至牡丹江、哈爾濱等方向的動車組列車都會從隧道經過。每年春融季節,受暖溼氣流影響,隧道內牆的雪水就會順著縫隙慢慢滲入,最後結成冰柱,最長的冰柱達到1米,對鐵路供電安全帶來隱患。會導致供電不暢,影響列車正常運行。

近期,隨著全國推進復工復產,企業重點物資運輸逐步增加,為了保障鐵路供電安全,劉梟雄利用夜間22點到第二天凌晨2點的時間,申請打冰作業。14日,劉梟雄發現管內5座隧道存在結冰隱患,當晚,兩三個人一組,通過汽車運抵各個隧道,按事先計劃安排,分組同時作業。

隧道里光線差、氣溫低,信號弱,手機無法接通,各組的打冰進度還要時實掌握,劉梟雄叮囑各組備齊照明燈、打冰杆、G網專用對講電話、安全帽、絕緣鞋、絕緣手套等物品,開始打冰時兩人作業,一人防護,保證人員作業安全。

在春融時節,冰雪每天融化,打冰也成了重複性工作,從2月份開始,劉梟雄帶人打冰100多次,累計打下的冰塊重達千斤。

除了打冰,劉梟雄還當起了"地質堪探員",春融時節,山下易發生水害,他走區間、鑽隧道、跨橋樑、趟農田,走了近千公里,對管內的49處高壓危險警示牌,5處接觸網終點標,48處分相標示牌,3630處杆號牌,280處隧道內外補償限制架及2處上跨橋附屬設備等逐一排查,認真檢查水害重要處所供電設備情況,保障這條口岸運輸大通道的安全。

凌晨2時許,五座隧道的打冰工作結束,返回的路上,工人們在顛簸的車上沉沉睡去,他提醒司機"儘量開的慢點兒,路有點顛,讓他們多睡一會兒。"劉梟雄的名字很霸氣,但笑容卻很溫暖。(通訊員 張亮)


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