現在的汽車市場，潮流運動已經成為各家造車的一個新理念。尤其是現在快速發展的自主品牌，對於時尚的追隨非常積極。也紛紛推出了更有運動性能的轎跑型SUV。今天我們要對比的是兩款目前比較熱門的車型，領克05和WEY VV7 GT。
為了更好的對比兩款車的性能和配置，我們分別選擇了指導價比較接近的車型。領克05 2020款 2.0T四驅勁Halo，廠商指導價21.28萬元。另一款就是VV7 GT 2020款2.0T旗艦型，指導價20.58萬元。價格比較接近，看看誰更能吸引你。
領克汽車從誕生的時候就主打潮流運動風格。然而今天我們要介紹的是家族旗下最貴的SUV，領克05。外觀方面依然是家族標準化的分體式設計，最上面的LED日間行車燈非常醒目，中間貫穿的進氣格柵也變成了縱橫交錯的矩形設計。車身最下面仍然是亮黑色的下包圍和進氣口裝飾，整個運動風格非常明顯。
獨特的大燈設計一直都是領克最鮮明的特點。畢竟也是家族旗下的旗艦SUV車型，所以在配置方面也是絲毫不含糊。標配LED前大燈，另外有LED日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈，轉向頭燈和LED車前霧燈。配置相當齊全。
在這個價位能夠找到和領克05相抗衡的運動SUV，也就是WEY旗下的VV7 GT車型。外觀方面絲毫沒有收斂，類似於轎跑車型的線條，再加上GT車型的溜背尾部，顏值方面有了很大的提升。整個車身線條更加硬朗，充滿了硬漢肌肉風格。前臉進氣格柵的設計和普通版本的VV7沒有明顯區別，整體看起來更加精緻。下包圍的設計比領克05更加簡約，只採用簡單的線條勾勒，同樣有更大尺寸的進氣口裝飾。
VV7 GT車型同樣是家族中售價比較高的車型，所以說在燈光配置方面一點都不比領克05差。常見的LED日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈和轉向輔助燈，同樣全部配備。而且在大燈的配置上還超過領克05，採用激光矩陣大燈，在夜晚有很突出的照射範圍，而且更有科技效果。大燈方面更勝一籌。
領克05在車身顏色方面有非常多的搭配，除了純色以外，還有雙拼色可選，營造懸浮式車頂的效果。車身側面並沒有明顯的激進設計，更像是增高地盤的03車型，但是身高比較魁梧。其他方面並沒有很突出的特點。無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能自然都是標配。
VV7 GT車型的車頭部分明顯更長，整個線條過渡更加流暢。側身的腰線看上去依然都比較平直。溜背設計加上精簡短小的尾部，看起來都很直接，稜角更加突出。無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能同樣都有，但是在車身尺寸方面，明顯要比領克05大一圈，畢竟定位中型SUV。
領克05尾部完全有自己獨特的風格，整體非常平直，而且全新的LED尾燈非常有辨識度，看起來就像是一輛坦克造型。車身底部有銀色的護板和雙邊雙出的排氣佈局。輔助配置有前後駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警系統和自動泊車入位功能。畢竟對領克05來說，整個後方的視野盲區還是比較多。
VV7 GT車型的尾部看起來非常熟悉，而且還有尾燈的造型，都和寶馬X4很相似。整個隆起的視覺效果非常突出，而且車身底部的離去角非常大，還採用雙邊四出的排氣佈局，看起來很嚇人。同樣有前後駐車雷達，360度全景影像和倒車車側預警系統，但是沒有自動泊車入位功能。
內飾性格各異
在內飾方面，兩款車型都有自己獨特的風格。領克05經過了重新的設計。加入貫穿式的空調出風口，清晰度更好的屏幕，和類似於保時捷的梯形中控臺，整個環抱式座艙體驗很有轎跑車型的戰鬥風格，搭配黃色的縫線，也是時尚潮流的設計。而且高配車型另外有更多的翻毛皮材質包裹，手感很好。
雖然VV7 GT車型的外觀很有硬漢風格，但是整個內飾設計更顯穩重和豪華感。與領克05是完全不同的兩種風格。更多皮質包裹和木紋裝飾板的運用，偏向駕駛員一側的中控臺同樣採用了梯形設計，兩邊按鍵排列有序，很有飛機操作檯的影子。
領克05採用12.7英寸的觸控液晶屏幕，支持導航，藍牙，語音識別控制系統和車聯網。這塊屏幕的清晰度和流暢度非常優秀。使用起來很有特斯拉的即視感，但是功能表現又更符合安卓的邏輯。下方的圓形Home鍵，其實和手機的操作相同，快速回到主界面，也可以錄入指紋。空調控制除了在屏幕內操作以外，下方還有兩個旋鈕和四個按鍵，在駕車過程中可以更加快捷方便的操作。
VV7 GT車型採用一塊懸浮式的12.3英寸觸控液晶屏幕，整個配置和領克05基本相同，並且另外支持手機互聯，面部識別和OTA升級。整個功能更加齊全。屏幕動畫設計和操作流暢度同樣比較好。下方空調控制按鍵的質感和領克05很相似，都有些類似磨砂的感覺，扁平化風格也是緊隨潮流。我最喜歡的就是將空調獨立出來，駕車過程中盲操作也可以。
軟質材料包裹，搭配紅色的縫線，還有類似於磨砂手感的面板，整個操作檯比較符合年輕人的審美。電子擋杆周圍有駕駛模式和電子駐車等功能按鍵。前面儲物格支持手機無線充電功能。另外前排和後排各有兩個USB接口，數量足夠使用。全車使用燕飛利仕音響，有十個揚聲器。
VV7 GT車型採用了一體化的設計，但是面板材質更類似於木紋手感。兩排按鍵整齊排列，功能分區明確。電子擋杆同樣是亮面的裝飾，而且和寶馬的手感很像。前排同樣支持手機無線充電功能，前後各有兩個USB接口，數量夠用。但是同樣採用燕飛利仕音響，有12個揚聲器，數量更多。
領克05方向盤的手感更像是沃爾沃車型，皮質包裹搭配了紅色的縫線，多功能按鍵全部是扁平化的處理，按鍵反饋很好，就像是靜音鼠標，配備換擋撥片。12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果很清晰，而且車輛信息豐富，運動模式下可以增加一些戰鬥氣息。另外還有HUD抬頭數字顯示。
VV7 GT車型的方向盤造型更加戰鬥，而且有機甲風格，看起來很科幻。兩邊的多功能按鍵尺寸很大，造型獨特。皮質包裹方向盤手感很粗壯，但是從實際體驗來看，3和9點位置的角度設計不太合適，與手掌貼合度不是很好。儀表盤同樣是12.3英寸全液晶顯示，效果不用多說，都有自己的獨特風格。但是沒有配備抬頭顯示功能。
車內空間表現
領克05的車身尺寸和VV7 GT有明顯的區別，所以說空間表現大家可以根據平時的用車需求來選擇。05的座椅採用一體化的運動風格，皮質和翻毛皮混搭。很有性能車的感覺，而且在腿部，肩部以及兩側的包括性非常出色。缺點就是座椅的柔軟度一般，乘坐舒適性中規中矩。支持主副駕駛座電動調節，有加熱和通風功能，配置表現還可以。
後排座椅同樣加入了一些運動風格，頭枕尺寸更大，兩側的包裹性很好。但是中間座椅凸起，填充物很硬。後排中間地板有一定的凸起，四驅車型來說很難避免，凸起程度也比較高。後排身高180的體驗者乘坐以後，腿部還有一拳多的距離，頭部空間比較緊湊，沒有太多剩餘，整體表現中規中矩。後排有獨立的空調出風口和兩個USB接口，配置還可以。
領克05的後備箱儲物空間表現中規中矩，沒有特別明顯的優勢。完全可以滿足日常使用，有電動開啟，感應開啟和位置記憶功能。但是由於兩款車型都是轎跑SUV，門檻比較高，上下搬運物品可能也會不太方便。
VV7 GT車型的座椅明顯是更偏向於豪華舒適性，座椅的運動風格並不明顯，造型很普通。真皮座椅支持主副駕駛座電動調節，並且有加熱，通風和按摩三項功能，體驗更加舒適。而且整個座椅的填充物更加柔軟，缺點就是包裹性一般。
第二排座椅的填充物更加厚實，而且整體很平整，舒適性更好。後排支持靠背調節，可以找到更加合適的坐姿。身高180的體驗者乘坐後排，腿部空間還有兩拳的距離，頭部空間還剩下半拳。雖然有更長的軸距和車身尺寸，但是空間並沒有特別寬敞。中間地板的凸起也比較高。
VV7 GT車型的尾部有更多的凸起，而且車身軸距更長。雖然後排空間沒有很寬敞，但是後備箱空間足夠大。同樣支持電動後備箱，感應後備箱和位置記憶功能。
動力表現
領克05使用2.0T高功率發動機，最大馬力254匹，最大扭矩350牛米，搭配8AT變速箱。我們選擇的車型是四驅，百公里加速6.96秒。
從駕駛感受來看，領克05有四種不同的駕駛模式。經濟模式下，油門踏板的響應比較佛系，動力輸出很線性。在運動模式下，油門非常積極，輕點就會向前衝。8AT變速箱的可靠性和表現都比較成熟，換擋平順積極。轉向的手感比較輕柔，對於SUV車型來說，這樣的調教駕駛會更輕鬆。
VV7 GT車型雖然也是轎跑型SUV，但是全系並沒有四驅車型，比較遺憾。我們選擇的車型採用2.0T發動機，最大馬力227匹，最大扭矩387牛米，搭配七速雙離合變速，百公里加速7.3秒。
在駕駛感受中，日常表現的低扭還是稍顯不足，但是中後段的加速動力儲備很充沛。很明顯感覺動力輸出曲線偏後。但是這臺車型重量達到1.9噸，如果能夠進行一些優化，搭配這樣的動力，加速感受一定會更好。7速雙離合變速箱幾乎沒有頓挫問題，整個換擋邏輯都比較順暢。
總結
通過全面的對比我們可以發現，兩款車型在外觀方面都是很明顯的轎跑型SUV，領克05年輕時尚，VV7 GT則表現出踏實但又不失運動。內飾都有獨特的風格，配置相差不大，但是整體風格同樣是年輕和成熟的區別。空間方面，由於車身造型的原因，都沒有特別寬敞，但是很明顯VV7 GT會更好。動力和駕駛感受，領克05更加推薦。
