塵埃落定，領克最終以628分的成績獲得2019WTCR房車世界盃年度車隊總冠軍！
這一路險象環生，殊為不易。從2019年4月5日領克03 TCR在摩洛哥一戰成名，再到4月27日匈牙利激戰爭鋒、5月10日斯洛伐克擎肘之戰、5月18日荷蘭站雙冠加冕、6月20日德國站艱難搶分、7月6日葡萄牙站彎道超車、9月13日寧波站勢不可擋、10月25日日本站公平之爭、11月14日澳門站三冠稱霸、12月15日馬來西亞站拿下車隊總冠軍......領克車隊一路披荊斬棘，這個冠軍拿的一點也不輕鬆！
積分榜上，BRC現代N Squadra Corse車隊以602分，落後領克車隊26分屈居亞軍，本田陣營下的ALL-INKL.COM Münnich Motorsport車隊572分獲得第三。另一支同領克合作的Cyan Performance車隊則以341分位列車隊積分榜第五。
不難看出，領克的獲勝確實來之不易，而此次奪冠，對於整個中國市場都有著非凡的意義。可以說，這是對類似"中國汽車工業技術落後、實力欠缺"刻板印象的一次最有力的回擊！再一次證明了我們的中國品牌賽車不僅可以和世界一流品牌同場競技，還能摘得冠軍殊榮！
當然了，作為完成2019 WTCR房車世界盃的"主角"領克03 TCR賽車，同樣也是出自CMA基礎模塊架構。也正是CMA基礎模塊架構高度的模塊化和靈活性，使領克03能夠在尺寸、功能、屬性及成本的選擇範圍更加豐富，不僅能滿足多種日常使用場景，也能滿足賽道極限要求（還能拿冠軍！）。
也正因如此，從領克03在日本富士賽道上市，到領克03+的推出，再到領克03 TCR賽車征戰國際賽場，領克才能將"賽道"、"性能"等標籤融入到品牌DNA中，將運動基因不斷深化，為中國汽車品牌集體向上發展做出了重要貢獻。
不得不說的是，領克的勝利與進步對於處於寒市之中的中國市場，也帶來了更多突破市場的希望，算是給其他中國品牌打上了一針"強心劑"！同時也證明了如今的領克，無論是在技術上的打磨又或是服務理念上的創新，都給這個市場增添了不少新色彩，甚至塑造起一股獨有的領克汽車文化。
對於領克而言，三年的時間足以證明自己的存在。WTCR房車世界盃的勝利，讓領克的運動化基因又一次刻印在了骨子裡，我們也不得不承認，汽車運動與技術研發，確實是推動汽車行業變革與品牌塑造的重要力量。但對於領克而言，除了WTCR賽事的獲勝外，領克深知對於圍繞提升用戶價值為核心而持續創新的重要性。如何深化打造領克的6S服務理念，也會一直是領克以用戶為本的重要發展方向。
